https://tinyurl.com/55s2jwep https://tinyurl.com/35spy3vw 2022年上任的Jim Rowan下台一鞠躬，他在加入Volvo之前經歷主要是消費性電子 如Dyson、Blackberry等，他2022上任的目標是要打造SDV Hakan Samuelsson這位在2012~2022年擔任Volvo CEO的老長官將回鍋 說他打造Volvo盛世不為過，當今SPA+CMA暢銷車款組合幾乎都是出自他的手筆 他其實過去兩年是在Volvo分家出來的Polestar當CEO，堆料堆不用錢 但他高齡已經74，因此他的任期Volvo設定為兩年，希望這兩年間能找到接班人 這個調動，似乎也暗示Polestar可能想要回歸Volvo旗下當子品牌 吉利在中國國內似乎也打算把Polestar下市 高階BEV直接下重本用Zeekr來打市場，直接授權吉利旗下包括Volvo所有科技和平台 雖然2024年，Volvo創下有史以來最高的營收以及利潤 但Jim Rowan還是被炒了，而且是短短三年間就說掰掰 Hakan本身是技術底，幾乎就是徹徹底底的內燃機汽車人 Scania待了23年，從設計剎車系統開始到變成董事會成員 MAN待了9年後到Volvo，2010年進入Volvo董事會2012年成為CEO Jim Rowan手筆的EX30、EX90以及ES90目前看起來對Volvo客群都不是這麼買單 大量移除實體按鍵但沒有相對簡化螢幕操控選單 (可以看一下我幹譙EX30那篇文章) 未來聽說會大修UI/UX，但已經來不及了，這種應該是上市前就想到的事情 消費性電子UI/UX可以要求客戶適應，但汽車產業關乎安全根本不該這樣搞 另外就是，中國汽車出口碰到關稅壁壘之後，內部看起來是特別難賺錢了 必須開始資源整合，把相對健康的歐美市場利潤拿下 但Polestar超級燒錢，之前花了一堆前蓋的成都工廠去年直接關了 成都工廠配置是媲美很多高階跑車廠的，甚至可能是中國配備最高級的工廠之一 (他們有整車碳纖維車殼量產能力) 結果中國國內賣超差，出口又碰到成本問題，整個戰略直接大改 只好大轉彎把製造丟到韓國和美國去，但銷售沒什麼起色 在這一波裁員和整理中，有很大的可能性回去Volvo旗下 然後吉利把原本和Volvo合資在Goteborg的CEVT認列給Zeekr (其實CMA、SEA、SPA2、SPA3都是出自這個研發中心) 讓所有使用CEVT技術的子公司都要付授權費，把利潤轉回給母公司的一種方式 這讓Zeekr沒賣幾輛車，但是利潤是全集團最好的品牌XD Volvo這次的變動也代表吉利知道要賺歐美市場必須還是要透過Volvo Zeekr、Lynk & Co這種大概還要花上很長的時間才有辦法進入市場 而事實上雖然大家都酸吉利沃爾沃啦，但撇除掉Jim時代白爛的大螢幕UI介面 Volvo安全性這塊還是蠻多更深入的研發 也會Sponsor不少論文出來 https://developer.volvocars.com/resources/eva/reports/ 像是會針對女性、小孩等身體構造去重新設計座椅以及安全帶等等 包括有各種各樣身形的假人去模擬不同身體構造、肌肉強度等等 而隨著老長官上任，最快在下一次facelift新世代的車型 內裝就會開始把按鍵加回去了 至於2025發表的車款....窩不知道 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1743469408.A.03D

推 QuentinHu: 現任CEO笑死前幾天才說不做旅行車 結果就被炒 看起來 04/01 09:07

→ QuentinHu: 是醞釀很久 04/01 09:07

推 jason89514: EX30的內裝完全背離過去Volvo主打的安全性，這種東西 04/01 09:14

→ jason89514: 也能過關真的不知道該說什麼 04/01 09:14

推 CowboyBebop: 不要說EX30，EX40低配竟然拔兒童安全鎖，沃爾沃不是 04/01 09:19

→ CowboyBebop: 成天宣傳安全配備不打折扣的嗎 04/01 09:19

推 mingdao: 萬年不變的老內裝改一改吧 要用大螢幕UI也要夠強才行 04/01 09:19

推 neil0611: 兒童安全鎖被拔？真的假的？ 04/01 09:29

推 william826: XC60真的很適合當媽媽車 很方便 04/01 09:33

推 jasd: 專業心得文，推 04/01 10:04

推 CORSA: 「移除實體按鍵」是適合無人駕駛車 但有人駕駛就完全不合適 04/01 10:10

推 simlin: 推，這幾年對所有車廠都是歹年冬吧，Volvo新世代卡關太久 04/01 10:13

→ CORSA: 歐洲小客車市場是「鄙亞市場」 豐田與現代也是用了幾十年 04/01 10:13

→ CORSA: 這也是為何上汽會保留與堅持使用MG這品牌去進軍歐洲市場 04/01 10:14

→ CORSA: 另外像BYD電動大巴則因搶占到市場還沒有競爭對手的開頭紅利 04/01 10:16

→ CORSA: 所以BYD的電動大巴在歐洲還有不得不用的必選市場 04/01 10:16

推 Arkzeon: 但SPA車型的中控設計拜託改一改吧。不大改整車也小改內 04/01 10:31

→ Arkzeon: 裝重新設計。看起來落後兩個世代了。而且介面很反智。 04/01 10:31

推 dslite: 大家都是吉利 不要分這麼細 04/01 10:38

→ ilovedirk41: 極星還在嗎 04/01 10:59

→ Qoo20811: Volvo 現在中控其實蠻耐看也實用吧 除了會吃卡片這缺點 04/01 11:08

→ Qoo20811: 以外XD 04/01 11:08

推 ftwing: 優質新聞推 04/01 11:12

推 henryrita: 2016 XC90大改就開始大螢幕砍按鍵了 04/01 11:43

推 NEWinx: 本來就吉利沃爾沃，為什麼會是酸？我有兩台都不覺得怎麼樣 04/01 12:09

推 Killercat: ? 這台我家有 實體按鍵還是很多啊，只是沒辦法跟之前的 04/01 12:09

→ Killercat: 把整個電話按鈕做上去那代比吧 XD 04/01 12:09

→ Killercat: 砍什麼座位調整 電話按鈕 那些都OK啦 之前有夠密恐的 04/01 12:11

推 japan428: 可以引進帝豪掛V牌標嗎？油耗出色又有動力，帝豪無敵 04/01 12:59

推 steventsaijj: 樓上這是最新世代的屌絲戰鬥機 04/01 14:10

→ Feriohan: 這幾年資源嚴重傾向電車，油車的大改不知道什麼時候才 04/01 14:24

→ Feriohan: 能看到 04/01 14:25

推 Jackey52013: 入門車款完全不給HUD還拔配備就是自尋死路 04/01 18:11

推 n61208: 前陣子租了V60 T6 04/01 18:32

推 WiLLSTW: 開過領克 底盤調校就真的小沃爾沃風格再運動一點 但中國 04/01 18:32

→ n61208: 車機系統直接死機～沒實體鈕連冷氣、導航都用不了 https 04/01 18:32

→ WiLLSTW: 好像不太受歡迎 04/01 18:32

→ n61208: ://i.imgur.com/rIg5qIr.jpeg 04/01 18:32

→ n61208: https://i.imgur.com/rIg5qIr.jpeg 04/01 18:32