→ segio: 如果解除進口產地限制.首選也不是特斯拉.電車有更多選擇 03/21 11:37
→ tlight: 美國車應該是下下選，去買法國車都優於美國車，所以會覺 03/21 11:48
→ tlight: 得T是好車應該是對這世界有什麼美麗的誤會 03/21 11:48
→ tlight: 你可以依賴它的附加服務，或是覺得它的科技設備起去很棒 03/21 11:50
→ tlight: 去買，但是你如果衝著耐用舒適可靠 並沒有 03/21 11:50
→ joe931: 開放的話特斯拉在台灣難有一席之地!!中國直接地利之便 03/21 12:00
→ joe931: 大舉銷售近來台灣,然後車子很快就變成中國製血海的車 03/21 12:00
→ joe931: 中國的低價策略就是台灣人說的便宜治百病.... 03/21 12:01
→ timk7: 經濟部之前質詢就已經說要開放就是全開放了... 03/21 12:15
→ timk7: 中國有法規限制，跟關稅無關 03/21 12:16
→ timk7: 還有關稅降低，跟車商要不要導入無關，車商不導入你也買不 03/21 12:19
→ timk7: 到，不是降個關稅全世界的車都買得到一樣 03/21 12:19
推 GOPOL: 民進黨執政就不可能讓中國車來台灣....還滿想開看看小米的 03/21 12:23
推 Arkzeon: 開發對岸廠的話。以台灣人的好面子。最好買的不會是中國 03/21 12:30
→ Arkzeon: 廠特斯拉。是土製的北京奔馳跟華晨寶馬 03/21 12:30
→ Arkzeon: *開放 03/21 12:30
→ timk7: 不想討論政治，不過現在誰執政我都不覺得會開放中國車，況 03/21 12:36
→ timk7: 且這法律應該也是幾十年前制定，如同關稅一解放，直接衝擊 03/21 12:36
→ timk7: 本土業者，光怕選票就沒人敢動了。但如果因為美國施壓，那 03/21 12:36
→ timk7: 機率可能比開放中國車還高不少 03/21 12:36
→ timk7: *關稅機率 03/21 12:37
推 csgod1325: 降40萬有機會 03/21 13:04
→ lolicat: 要如果怎麼不乾脆如果我是馬斯克？ 03/21 13:16
→ auir: 一樣進口的skoda都沒賣很貴，還是看進口商要賣多少的問題 03/21 13:20
→ shokotan: 小米SU7 03/21 13:21
→ william826: 還是勁戰好 03/21 13:27
噓 oldling: 光是降關稅就可以便宜不少了 03/21 13:31
推 Cumarhehehe: 特斯拉看的好膩, Rivian比較有特色 03/21 13:31
推 douge: Highlander 03/21 13:39
推 zyfan: 中國特斯拉也沒賣很爛 為什麼中國的特斯拉進台灣會拼不過 03/21 13:39
→ zyfan: 中國電車 03/21 13:39
→ tlight: 會買中國電車的客群就跟買特斯拉的客群不一樣了，當特斯 03/21 13:52
→ tlight: 拉降價要跟中國車搶客戶的同時就會失去原本會買特斯拉的 03/21 13:52
→ tlight: 客人了，整個品牌都low了還沒人便宜，不上不下 03/21 13:53
推 orzzz: 特斯拉不可能再便宜多少，我特台美價格比已漂亮，台:德更是 03/21 13:53
→ orzzz: 超漂亮的11x%，如0稅後居然還能再大減價代表台特進口報的稅 03/21 13:54
→ orzzz: 基其實很小、車本身成本超低，背後含意就是台、美、德的特 03/21 13:54
→ orzzz: 很盤(註)，會大大打臉過往吹捧我特很佛的朋友，很不方便 03/21 13:55
→ orzzz: 註:過往部份朋友嘲諷某些豪牌很盤時，一大理由就是:"明明 03/21 13:55
→ orzzz: 成本很低的東西還高溢價賣你" 03/21 13:55
推 orzzz: @t朋友，部分特友稱讚自己攻擊他牌時也沒在管客群其實不同 03/21 14:29
噓 basacola: 還在洗無用論 降就對了 沒用再說阿 反正關稅貨物稅降與 03/21 14:30
→ basacola: 不降現階段對民眾來說怎樣都不會虧 03/21 14:30
噓 shawncarter: 外行裝內行 海運運費跟關稅佔最終售價的比例完全不 03/21 14:34
→ shawncarter: 是同一個等級的 03/21 14:34
推 Arkzeon: 樓上懂得。 我從美國進20呎櫃裝一台車過來。就1100～13 03/21 14:46
→ Arkzeon: 00鎂包含港口所有費用。量大的可以用40呎櫃，1800鎂剛好 03/21 14:46
→ Arkzeon: 裝兩台。 運費真的是最不重要的成本。 03/21 14:46
推 iamandre: 所以當初反福貨貿就是任由台灣官商宰割 不是嗎 現在報 03/21 14:58
→ iamandre: 怨車價貴都是自找的 03/21 14:58
推 Arkzeon: 這台是我之前自己進的「2年GLC 300」，35600鎂的fob車價 03/21 15:04
→ Arkzeon: 繳稅就繳了55萬。 03/21 15:04
→ Arkzeon: 而且到港價是在關務單位許可程度下的微幅低報。不然大概 03/21 15:05
→ Arkzeon: 還會再多6～7萬 03/21 15:05
→ poz93: 這和泰第一個反對 中國電車開放進來 神A CC影響最大 03/21 15:07
→ orzzz: 剪貼時整段消失..補充:大減價，將造成台灣比產地便宜(甚至 03/21 15:12
→ orzzz: 便宜很多)的奇特局面，顯示國外製造所需費用超小，也代表.. 03/21 15:12
→ tlight: 雖然他們開砲時沒在管客群的，但是開特目前開的就是一個 03/21 15:25
→ tlight: 優越感，說他好去買的我是笑笑啦，美國車只能說堪用，要 03/21 15:25
→ tlight: 說真的是好，當買這個牌子不再有優越感的時候 他就是一台 03/21 15:25
→ tlight: 美國車而已 娛樂性較一般汽車品牌高的美國車 03/21 15:25
推 Arkzeon: 我講一個尷尬的故事。 多年前要開始課奢侈稅那年。LS原 03/21 15:26
→ Arkzeon: 本是賣429萬。折26萬，也就是成交價403左右就有。 開始 03/21 15:26
→ Arkzeon: 實行後，定價改為457萬。很尷尬的幾個月LS幾乎沒有掛牌 03/21 15:26
→ Arkzeon: 數。 於是原廠自行宣布。「為了ooxxx、所以回饋車主，奢 03/21 15:26
→ Arkzeon: 侈稅由公司吸收」。多的28萬吸收了。那折扣是多少呢？還 03/21 15:26
→ Arkzeon: 是26，也就是成交價又變回403。 這可能代表什麼呢？ ① 03/21 15:26
→ Arkzeon: 四百多萬的LS根本沒被課到奢侈稅。你覺得車廠真的會佛心 03/21 15:26
→ Arkzeon: 吞二十幾萬嗎。 ②所以他到港未稅價是低於300萬的。也就 03/21 15:26
→ Arkzeon: 是說總代理進口的成本遠比我們可以查到的MSRP低很多很多 03/21 15:26
→ Arkzeon: 。你推論稅金推的再有道理。猜不到他到港價都沒有用。 03/21 15:26
推 Arkzeon: 但車廠本來就沒有義務要跟消費者公布。關務那邊雖然看得 03/21 15:30
→ Arkzeon: 到報關的invoice。他們一樣是沒有理由要主動洩漏。那麼 03/21 15:30
→ Arkzeon: 問題就來了。政府就算減稅給美國看。最終還是有一個區間 03/21 15:30
→ Arkzeon: 是進口商說了算。自由貿易市場，這樣沒有不合理。你各位 03/21 15:30
→ Arkzeon: 還是沒辦法完全享受到減稅的100%好處。甚至是好處為零。 03/21 15:30
噓 kay00503: 不要再唬爛運輸成本了 全世界離中國最近的海運就是台灣 03/21 15:35
→ kay00503: 什麼東西都mic 台灣離中國最近有比較便宜嗎 iPhone電 03/21 15:35
→ kay00503: 子產品也比較貴 03/21 15:35
→ tlight: 我一直覺得關稅根本不是問題，問題在於驗車讓門檻變得很 03/21 15:41
→ tlight: 高，運車繳稅保險這有門檻？拉回來你也只能找代辦驗車 03/21 15:41
→ zzahoward: Ark你自辦進口過就知道啦 總代理不降那就是水貨商降 03/21 15:48
→ zzahoward: 就回到將近二十年前水貨和總代理有很大的利潤空間 結果 03/21 15:49
→ zzahoward: 就是自辦進口市場蓬勃發展 03/21 15:50
推 Arkzeon: 驗車有門檻那是外匯商騙人的話。自己嘗試弄一次VSCC帳號 03/21 16:10
→ Arkzeon: ，相信我，申請steam帳號還比較難。第二步驟是驗車。 驗 03/21 16:10
→ Arkzeon: 車中心都很和藹可親的。你要驗的車他們還可以自己去港口 03/21 16:10
→ Arkzeon: 幫你接回（已含在檢驗費內）。我自己問北部驗車中心的老 03/21 16:10
→ Arkzeon: 闆「是不是你們不收民眾自送的車，只收熟客的」。 負責 03/21 16:10
→ Arkzeon: 人尷尬的不置可否笑笑說：「那個…沒有啦…那個都是坊間 03/21 16:10
→ Arkzeon: 代辦業者的一個手法啦」。 白話就是熱門車你自己送一台 03/21 16:10
→ Arkzeon: 65000。 代辦哪些灌水是要賺個屌啊。 03/21 16:10
→ Arkzeon: 講他們是代辦還侮辱了監理站那些代辦大姐。 進口剪演的 03/21 16:13
→ Arkzeon: 代辦唯一做的事是「打電話給檢驗中心」剩下的99%都是檢 03/21 16:13
→ Arkzeon: 驗中心做的。包括去港口幫你開櫃接車，幫你中文化、跑V 03/21 16:13
→ Arkzeon: SCC核章。必要時還可以幫你一條龍聯絡版噴跟維修。 03/21 16:13
推 kazami: 連歐美大國都受不了西台灣低價傾銷 台灣這種小國哪受的了 03/21 16:14
推 orzzz: A朋友，那請問什麼要自備合格證（燈光、安審、噪音排氣）， 03/21 16:17
→ orzzz: 是真有此事還是代辦/車商唬爛 03/21 16:17
推 Arkzeon: 外匯進口車輛最難的環節在你國外要找到人幫你繳銷、申報 03/21 16:18
→ Arkzeon: 、到裝櫃上船為止，而且這個人還要可信。不然一出去就是 03/21 16:18
→ Arkzeon: 一百五十萬的。只要上了船，除非沈船了。不然到台灣港以 03/21 16:18
→ Arkzeon: 後的事情都好處理。 03/21 16:18
→ Arkzeon: 唬爛 03/21 16:19
推 orzzz: 還有什麼，"一張合格證只能驗X台" X=30還多少 03/21 16:20
→ zzahoward: 你的車是熱門車所以好驗吧 冷門車應該是另外一回事? 03/21 16:22
→ Arkzeon: TO orzzz： 唬爛的。 所有的檢驗報告都歸檢驗中心，不歸 03/21 16:23
→ Arkzeon: 當初的第一個申辦者。 舉凡model year、四傳二傳、不同 03/21 16:23
→ Arkzeon: 國家、不同引擎型式。都視為單一車款。需作完整檢驗（也 03/21 16:23
→ Arkzeon: 就是四十幾萬哪個版本）。有第一個人做過後。 檢驗中心 03/21 16:23
→ Arkzeon: 可以幫你免測其中幾樣項目，也就是通用數據。 單測送測 03/21 16:23
→ Arkzeon: 車輛的 油耗、噪音、燈光就好。所以是六七萬即可。開路 03/21 16:23
→ Arkzeon: 先鋒第一台是全測。你也可以不要當第一台。至於「你是不 03/21 16:23
→ Arkzeon: 是第一台」或「這台車有沒有機會驗得過」，你可以先問檢 03/21 16:23
→ Arkzeon: 測中心的窗口大姐。 他們會很樂意講。 03/21 16:23
→ Arkzeon: 那邊的大姐懂車懂得跟鬼一樣的程度。 03/21 16:24
→ Arkzeon: 我們認為的冷門車跟檢驗中心認為的冷門車是有差距的。 03/21 16:26
→ Arkzeon: 我也有問艦隊中心老闆 「高雄某個網紅車商說，G car全台 03/21 16:26
→ Arkzeon: 灣只有他驗得過」 ，老闆說 「你只要在馬路上看過的車， 03/21 16:26
→ Arkzeon: 都不叫冷門車。」 03/21 16:27
→ zzahoward: 可是model year差異就要跑大全套了? 03/21 16:27
→ Arkzeon: 「真正驗不過的車，一般人連名字都叫不出來。所以G car 03/21 16:28
→ Arkzeon: 那個，驗也是我們驗，怎麼會跟車商誰送來有關係，我不方 03/21 16:28
→ Arkzeon: 便評論啦 呵呵」 03/21 16:28
→ Arkzeon: to orzzz：你說的那些東西。安審證明 成車照，「全部」 03/21 16:31
→ Arkzeon: 都是你車到港。把title正本 （這東西台灣沒有，持車證， 03/21 16:31
→ Arkzeon: 類似我們的牌登）寄給檢驗中心。他們會全部代跑流程。已 03/21 16:31
→ Arkzeon: 含在檢驗費裡面。所以那些「代辦車商」，還是沒有做的事 03/21 16:31
→ Arkzeon: 情，如我剛剛所講，他們的功能只有打一通電話給檢驗中心 03/21 16:31
→ Arkzeon: 。然後講得很辛苦，收你數萬元，其實那些事都不是他做的 03/21 16:31
推 orzzz: 酷欸，所以如果我想買2016美規Camry，外匯商說這車只有xx 03/21 16:36
→ orzzz: 國際有，要跟他買合格證什麼的，不用理他 03/21 16:36
→ Arkzeon: To ZZ：對。 差一樣不同，就要大全套重來。所以這就是為 03/21 16:39
→ Arkzeon: 什麼歐車正年份的其實二月就到了，卻四月才會開始交車。 03/21 16:39
→ Arkzeon: 送第一台開路先鋒去驗，他卡關，全部正年式一起坐牢（？ 03/21 16:39
→ Arkzeon: ）。汽油比較不會這樣。會一起坐牢以前柴油車比較容易發 03/21 16:39
→ Arkzeon: 生。 2017年的時候，5月X5就切換成18 model year。所以 03/21 16:39
→ Arkzeon: 變成正17交沒兩個月。 接下來18 year的又要坐牢等驗車。 03/21 16:39
→ Arkzeon: 補充一點。其他國家我不知道，美國我確定不是看出場年， 03/21 16:39
→ Arkzeon: 是看model year抓中古價。 同樣的影響來台灣課關稅估價 03/21 16:39
→ Arkzeon: 基準也是。 現在進口正22的車，跟 22/23的車。 22/23的 03/21 16:40
→ Arkzeon: 課稅比較重。算兩年車。 正22的算3年車。 03/21 16:40
推 zzahoward: 不過總代理送過的應該就沒問題? 03/21 16:43
→ zzahoward: 但我不知道配備不同會不會有問題就是了 03/21 16:43
→ zzahoward: 像假如總代理的30i沒後輪轉向 但買進來的有選之類的 03/21 16:45
推 Arkzeon: 總代理送過的一定沒問題。 什麼哈門卡登 全景脫窗。環景 03/21 16:46
→ Arkzeon: ，LV2那些都不算差別項目。 年式、變速箱形式、燃油種類 03/21 16:46
→ Arkzeon: 、二傳四傳、出口國家。才是差別項目。 03/21 16:46
→ Arkzeon: 後輪轉向會影響。 動力系統跟傳統系統都算。舒適性便利 03/21 16:47
→ Arkzeon: 性的都不算 03/21 16:47
推 DSB520: 德國大眾都贏不了對岸電車了 怎麼可能裸奔 03/21 16:48
→ zzahoward: 你說的驗車中心是ARTC對吧 我記得後輪轉向不好搞 03/21 16:49
→ zzahoward: 然後懸吊選配我記得也有差 03/21 16:50
→ zzahoward: 因為懸吊造成離地高度不太一樣 03/21 16:50
→ Arkzeon: 然後不建議自辦進口6年以上的車。因為你會繳冤枉稅。 可 03/21 16:52
→ Arkzeon: 能這台車新車價是MSRP 4萬塊。海關最低最低的折舊是35% 03/21 16:52
→ Arkzeon: 。也就是最低也要用14000鎂課17.5%+20%貨物稅。 但你可 03/21 16:52
→ Arkzeon: 能買那台舊車只花10000鎂。 但進口要繳9740。多繳了四千 03/21 16:52
→ Arkzeon: 多美金的冤枉稅。 03/21 16:52
→ Arkzeon: ARTC是幾大檢驗中心之一。名氣最大，北部的送「環球檢驗 03/21 16:54
→ Arkzeon: 」就可以。VSCC都承認檢驗結果。發出安審證明後，都可領 03/21 16:54
→ Arkzeon: 牌 03/21 16:54
→ zzahoward: 原來如此 我以為都要送ARTC 03/21 16:55
推 Arkzeon: 我有想過自己進全新的Suzuki hustle 10台。一起share 安 03/21 17:00
→ Arkzeon: 檢費用跟在日本右改左（合法，有認證）。 算起來在日本 03/21 17:01
→ Arkzeon: 賣39萬台幣的車。 到台灣到繳完稅驗完車可以掛牌是82～ 03/21 17:01
→ Arkzeon: 84萬 （這是不賺錢狀態）。 假設我一台想抓10%利潤的話 03/21 17:01
→ Arkzeon: 。一台賣9X根本不會有人有興趣。還是敲碗燒香給總代理大 03/21 17:01
→ Arkzeon: 企業做吧。民間業者不要自己胡搞了。 03/21 17:01
推 Arkzeon: 所以右他國事務的右駕車什麼ミニdelica 那些的。價格上 03/21 17:05
→ Arkzeon: 的難度是比原生就有左駕車的難很多。不要再噴日本什麼什 03/21 17:05
→ Arkzeon: 麼車好可愛台灣為什麼沒有了。自己外匯那個價格也會很悲 03/21 17:05
→ Arkzeon: 劇。等總代理佛心大發吧。 03/21 17:05
推 nrsair: 推a大分享 03/21 17:33
推 BDG: a大推文值得整理一篇 03/21 19:19
推 hiyeon: 一堆業務很急啊 整天說降關稅車價一樣貴 超好笑 經濟學原 03/21 21:07
→ hiyeon: 理都不知道 03/21 21:07
推 hiyeon: 台灣稅制不合理是事實 真不懂每次討論到不合理的稅制時 03/21 21:12
→ hiyeon: 一堆人跳出來幫政府資方反駁辯解是怎樣 03/21 21:12
噓 wang56: 稅制合理後，車廠真的會降價嗎？ 03/21 22:08
噓 Keney99: 當然不會啊 03/21 22:13
→ wang56: 政府直接要求車廠降價，不降價就加關稅，比較有用 03/21 22:15
→ wang56: 跟本沒人在乎關稅多少吧，車價大降價才是重點 03/21 22:31
推 Arkzeon: 不會降。會被車廠吃掉。有經歷過關稅30% 變17.5%那個年 03/21 22:41
→ Arkzeon: 代的人就知道。 03/21 22:41
→ sharmans: 降啊 保護那個垃圾菌 ㄏ 03/22 06:41
→ jei01: 川普為了馬斯克，沒有什麼事是不可能的 03/22 18:10
推 jei01: 總之二手車商最好早點規劃管理庫存車的量 03/22 18:12
推 gghh: 其實自辦進口最大的問題是有招回的時候找不到原廠處理 03/22 20:58
→ gghh: 不然我超想自辦進口美規車輛 至少材料好很多 03/22 20:58
→ nrsair: 買特斯拉 03/24 07:59
推 yeangigi: 這樣聽起來，關稅降以後，車價要降，要看有沒有鯰魚進 03/31 22:41
→ yeangigi: 市場逼其他人一起進步，就看台特願不願意當鯰魚了，畢 03/31 22:41
→ yeangigi: 竟以前降關稅的時候還沒有特斯拉 03/31 22:41