https://carfun.tw/all-news/global-news/36440/ 根據國外專業汽車媒體AutoGuide在歐洲專利局找到，法拉利近期申請的一項極具前瞻性 的引擎專利：一種全新的橢圓形活塞、V型12缸引擎設計，暗示著汽油內燃機技術可能迎 來顛覆性變革。這項創新不僅有望為法拉利經典的V12引擎注入新生，更可能為整個汽車 產業帶來深遠影響。 突破或是延續傳統：橢圓形活塞的潛在優勢 這項專利揭示的橢圓形活塞，其外觀酷似橢圓形賽道，與傳統圓形活塞截然不同。法拉利 工程師指出，這種設計的優勢，以最簡單的方式說明包括有： 引擎小型化： 橢圓形活塞在垂直於曲軸方向上的短尺寸，允許活塞更緊密排列，從而縮 短引擎整體長度，這對於追求緊湊化設計的V12跑車，特別是考量到未來電氣化趨勢的中 置引擎布局，至關重要。 降低摩擦： 橢圓形活塞的長邊設計有巨大凹槽，有助於減少活塞與氣缸壁之間的摩擦， 進而提升引擎動力輸出和燃油效率。 簡化結構： 法拉利還提出了一種新的曲軸和連桿設計，允許兩個相對的活塞共用同一個 曲軸軸頸，這不僅簡化了製造工藝，還能進一步降低摩擦。 自1996年法拉利F512M停產以後，法拉利至今己經有長達26年沒有再推出中置V12引擎的車 款了，這具引擎的專利申請是否是為了未來全新車款，亦或是為了因應未來Formula 1有 可能改變的賽事規則而先做準備，目前不得而知。但可以肯定的是，從這張專利申請圖中 ，我們不僅難得的在電動化議題時代，看到機械結構依然再進化，也看到歷史的演進歷程 。 歷史回顧：勇於失敗的Honda NR橢圓形活塞 如果你是五、六年紀的讀者，其實在看到法拉利這張專利圖片時，應該和筆者有著一樣無 比的興奮與懷舊感湧上心頭，因為早在1979年，Honda便曾經在當年為了在Moto GP 500 c.c.級別賽事中，以四行程引擎力抗二行程引擎，投入研發並實際量產了影響後世的NR引 擎。 為什麼說勇於失敗？坦白說，會耗費大筆資金與人力投入NR的開發，根據不算可靠的歷史 記載表示，其實本田宗一郎非常不喜歡二行程引擎，認為這引擎只是過渡時期，在當時環 境時空背景、沒錢又沒完善後勤技術支援的權宜之計，尤其對於非得要消耗潤滑油這件事 感到厭煩，所以就算當年有著名的美國車手弗雷迪·史賓塞（Freddie Spencer）以及麥 克·杜漢（Mick Doohan）在賽場上以二行程Honda賽車制霸，Honda仍未放棄四行程引擎 的發展。 只可惜，歷經不斷的嘗試、實驗、失敗與賽場考驗，NR引擎最終並沒有辦法實踐理想，爾 後於1992年推出限量300輛市售的NR 750，則成為了Honda為自己留存的時代、科技結晶的 念想。 想了解更多關於Honda NR引擎當時開發歷史背景，可至Honda官網詳閱。 挑戰與展望：內燃機的未來 儘管橢圓形活塞具有諸多潛在優勢，但其量產仍面臨巨大挑戰。圓形零件的製造工藝成熟 且成本較低，而橢圓形活塞的加工、冶金和工程難度則相對較高。其餘的困難點則包含有 過去Honda曾遭遇過的如極高轉速的穩定性（當年賽車引擎為19,500rpm）、摩耗問題、材 質耐用度，以及周邊材料也得呼應如此高轉速運轉下的配合，還有潛在震動危機等等。 當然，隨著時代變遷與科技的進步，許多曾經被認為不可能的技術，如今或許也已成為現 實。法拉利也明確表示，將在法律允許的範圍內繼續生產V12引擎。這項創新專利，或許 正是法拉利為延續其經典引擎所做的積極嘗試，也說不定，也算是為本田宗一郎先生圓了 過去難圓的夢想。 ------------------------------------------------------------------------- 總覺得這個技術大概會跟日產的VC-TURBO可變壓縮比引擎一樣 最終只是個炫技但是難以大量廣泛採用的技術 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 114.24.106.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1741966660.A.58B

推 yusukis: NR750好懷念的名字，是在車展看過的夢幻逸品 03/15 04:48

推 Duc916: 記得Honda目的是要V4->V8，那法拉拉不就V12->V24 03/15 05:46

推 philxiao: 小時後在大學校園看過NR750實車還摸過 長大才知如此稀有 03/15 12:04

推 philxiao: 因為那間大學在新竹 多年後查資料 猜也許是新竹日德的NR 03/15 12:11

推 jazz121123: 是不是想當V24 要看汽門會不會變兩倍囉? 03/15 23:12

→ finals: 內燃機已經走到盡頭了.....不需要再浪費時間 03/15 23:27

推 QQbrownie: 沒料沒技術才會認為內燃機已經走到盡頭 03/18 07:11