個人淺見供參考 因為我前陣子也面臨到相同的問題 單純是當時看到EV胎比較便宜 所以才稍微研究一下 在相同尺寸的前提下，個人心得是EV胎 = 休旅車胎 因為EV胎的載重程度比一般轎車高 可能是考量有電池所以整體重量要夠 不過理論上，車重平均分配到4顆輪胎後 基本上任何一種輪胎都可以負荷 所以這個說法對我來說是有點智商稅 只是如果考慮胎壁堅硬程度或厚度的話 EV胎確實比轎車胎還要硬 因此才認為 EV胎可以裝在休旅車上 另一個考量因子就是噪音dB 通常EU label 都會標註 不過我個人認為車子本體的隔音才是重要的 因為上得了檯面上的胎 分貝值大概介於66-72分貝 所以除非是輪胎內部真的有隔音棉 這也許才真的會有顯著感覺 （個人ㄨ 另外就是胎紋的分佈影響到雨天行駛跟油耗 EU label 上面會有分級 不過這看個人注重程度 我個人是覺得雨天抓地大於油耗值 可能我比較怕死 XD 耐磨係數就真的要同一個品牌比較才有意義 不同的品牌比起來沒有實質意義 馬牌 PC6 我個人開了81000 km 才換 （Kuga st line 高速：平面=7:3） 總結心得就是，我覺得EV胎安裝在休旅車上是可以的，不用聽信說休旅車比較重所以只能用 SUV專用胎。 從車重的角度，電車應該不輸休旅車太多 以上供參考 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 118.166.75.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1741361888.A.81D

→ hankni: 輪胎上有荷重標示…不是靠感覺 03/08 00:14

→ nicktony: Ev胎沒有這麼簡單 電車的需求幾乎是我全都要 要續航所 03/08 06:00

→ nicktony: 以滾動阻力要低 馬力大又要有抓地 起步扭力大又要有耐 03/08 06:00

→ nicktony: 磨不然馬上磨光 沒引擎聲胎噪很明顯又要安靜 03/08 06:00

→ nicktony: 去看iON evo 胎的測試 幾乎各項指標都名列前茅 以前幾 03/08 06:02

→ nicktony: 乎是沒這種產品的 03/08 06:02

推 karus9107: 請問pc6使用到換胎,還有多少mm呢？ 03/08 10:29

推 hungmaxy: 因為噪音是測車外的，所以拿來說車內會安靜本身就是比 03/08 11:18

→ hungmaxy: 較奇怪的事，PC6如果是市售版應該耐磨里程沒這麼高 03/08 11:18

推 EPIRB406: 電車胎跟操駕搭不上關係 03/08 12:30

→ peacemin: PC6 原廠配胎 磨到約2mm 才換。還沒到安全線 03/08 14:23

推 ghkr: 用過最安靜的胎V553反而沒有靜音棉，有靜音棉的VE304一開始 03/09 08:31

→ ghkr: 的確安靜 但1萬過後明顯衰退，這隔音棉似乎作用不大 03/09 08:31

推 kazami: 聲音有差，人耳很靈敏，更別說3dB代表強度差了40%能量可 03/09 12:26

→ kazami: 是2倍 03/09 12:26

→ kazami: 說沒啥差的應該只是你車隔音太好 03/09 12:27

推 zx2751206: 安靜世界最強的應該是B牌的Rengo GRX3，也是有夠貴， 03/09 16:55

→ zx2751206: 台灣買不到 03/09 16:55