※ 引述《b8454 (陽光街之王)》之銘言： : 雖然知道版上都是大排量8缸NA本格派玩家 : 小弟我油車之恥前陣子跑去試駕一下後驅Y : 除了沒聲音沒換檔頓挫感 : 駕駛輕鬆程度是真的不在話下 : 尤其可以瘋狂怠速吹冷氣有夠爽 : 買電車考量的撇除品牌迷思 : 不外乎就是續航、電池多大和OTA : 但會不會其實每家電車開起來都大同小異？ : 如果在保固內爽開完再賣應該也還OK？ : 畢竟開3、5年換車的比比皆是 : 還是說各位前輩都是家中1電1油完美配置 : 謝謝 家裏或者家附近可以充電， 沒有油車無所謂 要充電方便就買特斯拉，因為除了第三 方充電站，他們有自己的超充 BMW、KIA跟Volvo的車也不錯， BMW代理商電車定價策略正確 KIA車子本質不錯，但代理商兩光搞不定OTA， 定價也有問題 Volvo車子也不錯，但代理商也是兩光 賓士賣太盤 福特不提了 日產不知道可以活多久 豐田你還是買他的油電車吧 要不然可慮CP值，n7目前看起來 口碑不錯 如果除了上述之外， 你還常跑高速的話， 特斯拉的AP很好用 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 218.211.164.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1733447617.A.AFA

推 scdavinci: 福特明年還有要賣電車嗎 12/06 09:15

推 morrishh: 不是福特有沒有要賣電車 是還有人要買福特的電車嗎? 12/06 09:18

→ SFC66: 福特 福斯 日產 都不知還能不能活下去 12/06 09:47

→ vitaminabc: 什麼時候福斯也變得不知道活得下去了? 12/06 09:52

→ H2: 福斯的狀況坦白說也是嚴峻 12/06 09:56

→ H2: 不過底子厚，血還可以流 12/06 09:57

推 b8454: 想問CCS2跟CCS1布局到底哪個多 12/06 10:04

→ zzahoward: VW之後改走Rivian平台會好很多 12/06 10:06

→ H2: VW現在兩邊壓啦，同時找小鵬跟Rivian，反正軟體自 12/06 10:07

→ H2: 己已經放棄了 12/06 10:07

→ H2: CCS2跟CCS1現在差不多 12/06 10:08

→ H2: 特斯拉就是主要CCS2，第三方就是CCS1多一點 12/06 10:09

→ H2: 不過隨著車廠轉CCS2，終究CCS2會越來越多 12/06 10:09

→ zzahoward: 現在CCS1被一堆N7占用硬要充到100% 遲早會被限制 12/06 10:16

→ SIL: 福特靠在美國本家賣皮卡應該還撐得了 12/06 10:22

推 b8454: 那這樣第二主流的BMW電車不是就GG了 12/06 10:22

→ infinity0124: N7買來當營業車超猛，6年60萬 12/06 10:24

→ fenderrb: 韓國車那個敲一下底盤 原廠維修金額 12/06 10:52

→ fenderrb: 看了我頭就暈 ，電車維修費用真心怕 12/06 10:52

→ H2: 怕就不要買，就這麼簡單而已 12/06 11:04

→ hhd7325030: 電車買200左右的價格本來就是給預算到那邊的買家買的 12/06 11:26

→ hhd7325030: …從100捏上去的當然會一直擔心保險跟維修費啊 12/06 11:26

→ hhd7325030: *賣 12/06 11:26

推 nelson1201: 特充到100就正常,N7充到100就叫硬要?LFP充到100很正常 12/06 13:21

→ H2: 特斯拉超充預設不會充到100% 12/06 13:26

→ H2: 就算是LFP的Y，預設也不會到100% 12/06 13:27

→ H2: 重點是，就算調整設定到100%，物理限制就是80%到10 12/06 13:28

→ H2: 0%很耗時 12/06 13:28

→ GankTw: 在韓國的電車頻傳火燒車，買韓國電車會有點擔憂 12/06 15:32