車界毒瘤之一 Stellantis CEO Carlos Tavares辭職 https://www.cnbc.com/2024/12/01/stellantis-ceo-carlos-tavares-resigns 底下品牌這幾年表現爛，加上因為在歐洲主導，美國品牌部分被搞得亂七八糟 道奇，Jeep，RAM，克萊斯勒 在美國幾乎快死了。 歐洲的部分其實表現普普，雪鐵龍，愛快，飛雅特，歐寶，寶獅。 瑪莎拉蒂就很糟了。 https://i.imgur.com/AGANakf.png 除了南美外，所有市場都是下滑的，北美尤其嚴重，幾乎對半砍。 想把Jeep 變成高價車種（但品質爛爆） 入門車以前3W多現在要5W RAM卡車乏人問津，克萊斯勒幾乎只剩一台VAN。 總體品質糟糕，客訴多，山積甚至還有2023車還在車商賣。 搞EV又搞不起來。 毒瘤無誤 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 68.228.69.69 (美國) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1733120419.A.873

推 a20350567: 日產最近也挺慘的 12/02 14:21

推 sjerrysss: 這傢伙以前是雷諾日產的高層 12/02 14:23

→ sjerrysss: 後來跳槽到PSA 12/02 14:23

推 pmes9866: 他在PSA幹得還不錯啊 12/02 14:28

推 maplefoxs: 產品力的差不說，扣除集團共用其實根本沒推幾款新車 12/02 14:29

→ dslite: 不是產品爛嗎？ 12/02 15:02

推 tripot: 撐久一點看能不能帶著這些品牌陪葬 12/02 15:06

→ zzahoward: 這傢伙以前Nissan玩得很好啊 12/02 15:12

→ zzahoward: Tavares以前可是Nissan復興的扛霸子 12/02 15:13

→ zzahoward: 之後去PSA也不差 12/02 15:13

推 hydeless: 他受制於集團整合的困境，美國跟義大利人相當地不屌他， 12/02 15:22

→ hydeless: 說毒瘤有點太過 12/02 15:22

推 LeeFrank: 1.2那顆垃圾先換掉再說 12/02 15:22

推 jamison04: 把沒賺錢的砍了吧，那個十年不砍的保證反而會拖累集團 12/02 15:27

推 hydeless: 沒辦法，不保證FCA就不要加入了 12/02 15:35

推 Gwendaline: 當初合併時蠻多人就不看好了 12/02 15:38

→ asgardgogo: 有台灣486高層毒嗎 12/02 16:09

→ nijiaa: 還好台灣沒進 12/02 16:27

推 cka: 主因應該不是產品變差,還是中國車起來了... 12/02 16:37

→ cka: 汽車銷售本來就排擠,多賣一台中國車就是少賣一台歐洲車了 12/02 16:37

→ mingchaoliu: 1.2那顆垃圾會先換成正時鍊條，不然會被車主告到脫褲 12/02 16:59

推 LeeFrank: 換正時也順便把變速箱改成雙離合 還他們自己研發的 又多 12/02 17:10

→ LeeFrank: 了一樣東西能壞 高層真牛逼 12/02 17:11

推 orton417: 失敗者聯盟盟主== 12/02 20:30

推 austin0353: FCA就歐洲日產吧 12/02 21:03

推 delaluna: 其實也不能怪CEO 這些品牌本來就賣得爛才會整合成一團 12/02 22:17

→ delaluna: 一個管理者要一次救這麼多品牌根本天方夜譚 12/02 22:18

推 supereva: 長得有點像基辛格 12/02 23:20

推 WiLLSTW: FCA除了Fiat在南歐稍微吃得開以外幾乎都是賠錢貨 12/02 23:32

→ WiLLSTW: 不過雜星現在要把零跑的技術整個放給集團搞 就看能做到 12/02 23:34

→ WiLLSTW: 多少摟 12/02 23:34