推 ggyy226: 邏輯正確，推一個 12/02 12:13
推 lesnaree2: 車價不高 台灣盤子可是不買喔 12/02 12:13
推 bluedragon: 重點在政府執行不給緩衝，且溯及既往。公會沒有guts也 12/02 12:14
→ bluedragon: 沒協調好，退出真的剛好。台灣車價繼續盤反正大家也 12/02 12:14
→ bluedragon: 習慣了 12/02 12:14
推 dd7722588: 個人認為提高部分自製率是好事，可以促進台灣的經濟， 12/02 12:15
→ dd7722588: 但政府的做法太過份。而南陽退出公會我也覺得合情合理 12/02 12:16
→ Nico0214: 不給緩衝這做法 我想意圖很明顯了 12/02 12:17
推 EPIRB406: 自製率只會造成中國都在智慧座艙台灣繼續土法煉鋼 12/02 12:19
推 sorkayi: 完全支持取消關稅 車檢吧 你看國產車會不會直接被打趴 小 12/02 12:19
→ sorkayi: 國就是這樣啊 12/02 12:19
推 Masturbeat: 推理性討論 12/02 12:21
推 SimACC: 有沒有可能CKD零件的來源國是對岸的關係..？ 12/02 12:23
→ SimACC: 如果今天主要零件來源都是對台相對友好的國家是不是就… 12/02 12:24
推 EvansChang: 推 理性 12/02 12:24
推 WillsonYS: 推，難得看到版上提到自由貿易的觀點，經濟民族主義真 12/02 12:25
→ WillsonYS: 的不可取 12/02 12:25
推 EPIRB406: 自製率本來就針對中國而已，反正某個引戰的上任大概是這 12/02 12:26
→ EPIRB406: 樣 12/02 12:26
→ WillsonYS: 雙田從泰國進CKD都默不作聲 12/02 12:26
推 maplefoxs: 完全同意，支持自製率，但是要給人緩衝應變的時間 12/02 12:26
推 zxzx443: 邏輯正確 可惜政府是民族性執法 台灣根本不是法治社會 12/02 12:27
推 A80211ab: 本來就是 大家關門搞自製 台灣外銷就喝西北風了 12/02 12:29
→ A80211ab: 全自製沒對應銷量與市場怎麼競爭 怎麼生存 12/02 12:29
推 leocs: 贊成取消關稅，也別規定自製率，應該讓車廠自行決定怎麼做 12/02 12:30
→ leocs: 對車廠最有利，車廠要能賺錢才會繼續玩，由市場決定哪些車 12/02 12:30
→ A80211ab: 不過是某家挾資源拉高進入門檻而已 12/02 12:30
→ leocs: 廠可以存活對消費者最好 12/02 12:30
推 ryu38: 說雙田從泰國CKD沒問題,三陽也是從韓國怎麼會有問題，有問 12/02 12:33
→ ryu38: 題是現代哪台custin 12/02 12:33
推 DSAndres: 這次自製率只針對陸製 陸品牌 陸合資 其他國家隨便你怎 12/02 12:36
→ DSAndres: 麼搞 保護零件商才不是目標 12/02 12:36
→ segio: 我是不覺得公會會長有多大啦.執政黨不理你又能怎樣. 12/02 12:37
推 Zodiac10: 緩衝是啥？從0%開始 10% 20%這樣嗎？ 12/02 12:38
噓 aaron123: 台灣針對中國真的不可取 12/02 12:38
→ Zodiac10: 難道custin venue都不到20%？ 12/02 12:38
→ segio: 又不是汽車公會和政府決定政策.而是政府自幹.這公會沒啥用. 12/02 12:38
→ aaron123: 人家泱泱大國會在乎你一個鼻屎區嗎？ 12/02 12:39
推 joe51408: 原文不就說了是Custin被卡 卡了大概七百台 12/02 12:40
→ k45446123: 緩衝期都搞不懂 不要出來秀下限 12/02 12:41
→ k45446123: 法規依照行政程序法規定要有草案預告期 這個政策有任 12/02 12:41
→ k45446123: 何預告嗎 12/02 12:41
→ segio: 一般來說我看法規有預告期.廣泛收集意見後修正草案. 12/02 12:44
→ segio: 這案就直接說幹下去了.大概就這樣粗暴吧.. 12/02 12:44
噓 gameboy163: 阿不就是裕隆中華三陽有上市 12/02 12:44
推 RobinH1996: 如果有待過汽車零件業的人應該都知道自製率也是假議題 12/02 12:45
→ RobinH1996: ，要當車廠的零件供應商大多都要有實績，或長期合作的 12/02 12:45
→ RobinH1996: 夥伴，這些廠商大多都是有日商背景，也只是請台灣勞工 12/02 12:45
→ RobinH1996: 工作而已，最終得利的還是汽車母廠或是日本公司。汽車 12/02 12:45
→ RobinH1996: 應該回歸自由市場沒競爭力的產業本來就該淘汰。 12/02 12:45
推 jayys5048aam: 推 12/02 12:53
推 lll156k1529: 問題源頭就關稅 政府笑你們還在爭這些細枝末節 12/02 12:57
→ windlll: 我支持自製啊，但自製到後來價格跟進口差不多，到底有什 12/02 13:09
→ windlll: 麼意義 12/02 13:09
推 vespar: 推 12/02 13:09
推 chenghow: 其實自製率我覺得就是政治大於實際 12/02 13:12
噓 info1994: 你全車幾乎進口 還標榜國產才問題 12/02 13:12
→ info1994: 然後人家進口還比國產便宜 12/02 13:13
推 ksword: 打著保護台製零件廠的旗號 政策卻不是一體適用 本來就是政 12/02 13:18
→ ksword: 治成份佔比較重 政府只會騙 12/02 13:18
推 kevinz77: 選擇就要承擔後果 12/02 13:21
推 dai26: 要提高國產自製率就不要抱怨改款速度不如國外沒錯 12/02 13:22
推 ALDNOAH5566: 繼續搞關稅台灣出口吃鱉也是正常 12/02 13:26
推 permanent27: 台灣法治社會？別傻了 12/02 13:36
噓 royli: 已經給緩衝了 12/02 13:38
→ TRYING: 就業問題 其實就是個幌子 試問這幾年以AM出口為大宗的TW 12/02 13:44
→ TRYING: 多少間中小型工廠甚至大型公司都已經因為缺工少子而關門 12/02 13:45
→ TRYING: 或者改投他業 留下來的 也都只想賺高毛利的錢 因為便宜 12/02 13:45
噓 sa062061: 除了中國，其他國家也都算進去，不就沒爭議。有間牛公司 12/02 13:46
→ sa062061: 扣掉泰國也不到兩成 12/02 13:46
→ TRYING: 量大的單 需要更多的勞工 更多的電 更多的地 已不符成本 12/02 13:46
→ TRYING: 你這些OE的從業人員 就算明天失業 也未必就找不到工作 12/02 13:47
→ TRYING: 真正損失最大的 是這些不管用甚麼名號去號稱國產車的老闆 12/02 13:48
→ TRYING: 再也沒有挺台灣產業勞工的這種蝦藉口 可以大幅獲利 12/02 13:49
→ TRYING: 所以 就這樣吧 繼續高車價 看著日韓CN甚至越泰馬車價新聞 12/02 13:52
→ TRYING: 然後 繼續TEAM TW吧 12/02 13:52
→ poobulu: 大家不知道的是零組件廠商也沒能量吃這些單 12/02 14:01
推 sidney1298: 那些酸民說國產車自製率低，賣CKD組裝車活該的，怎麼 12/02 14:07
→ sidney1298: 不想一下，台灣能賣還不是政府許可的？怎麼可能車廠想 12/02 14:07
→ sidney1298: 賣就賣，既然政府想要改變這個政策，難道都不用約車廠 12/02 14:07
→ sidney1298: 來檢討，給緩衝期嗎？可以說改就改，這麼霸道？到底是 12/02 14:07
→ sidney1298: 圖利哪一家？怎麼不去說嘴？ 12/02 14:07
噓 howzming: 和泰自製的車沒事最棒了，消費者評價第一 12/02 14:09
推 coox: 緩衝期要多久? 12/02 14:29
推 jacky23: 自製率只會適用於中製零件，不會擴張至其它國家了，因為 12/02 14:38
→ jacky23: 一實施必定會被告上WTO且基本上會敗訴。至於為什麼不怕 12/02 14:38
→ jacky23: 中國告，有一種說法是中方不願意在WTO跟台灣成為對等的 12/02 14:38
→ jacky23: 當事方，所以台灣可以在這塊一直吃中國豆腐。不然光是禁 12/02 14:38
→ jacky23: 止中國車進口就絕對違反WTO了 12/02 14:38
噓 can05025: 用大陸件就是噓，連做做第三地都懶 12/02 14:39
→ Brian23: 中華就蠢呀 直接從泰國進MG就好 也別自製了 12/02 14:52
推 lain2002: 台灣市場這麼小分一堆車型根本沒用,零件共用是唯一出路 12/02 15:09
→ howzming: MG 自製後應該就變成拉皮車了. 很久才會有改款. 12/02 15:13
推 swatsh: 不給緩衝 真的很扯 12/02 15:20
→ skthree: 事實上在1X年前自製率還算高的那個年代，國產車的價格也 12/02 15:24
→ skthree: 比現在便宜很多 12/02 15:24
→ Crios: 不給緩衝+朔及既往就覺得真的很黑 好歹讓人家把最後一批車 12/02 15:30
→ Crios: 出清掉吧 12/02 15:30
推 youngerwu: 中肯 不是不能保護 但過程很黑 很粗暴 大可不必 12/02 15:48
推 Tieylea: 這一掌自製率打下去 豐田大有一吐當年大汽車廠覺得被台 12/02 16:06
→ Tieylea: 灣陰掉的復仇快感 12/02 16:06
推 yoyolife: 推樓上~也覺得是報當年大汽車廠應被某江浙財閥搞掉的仇~ 12/02 16:10
→ segio: 所以同理台灣要在WTO告中國也是不會得到回應的.. 12/02 16:14
推 sober921: 台灣的汽機車太便宜了啦，汽機車牌照稅再拉到12萬以上， 12/02 16:26
→ sober921: 沒繳的車停在路邊直接沒入，保證不塞車 12/02 16:26
→ ActionII: 那豐田一票進口車進來裝車沒事車機，是不是就能算國產 12/02 16:39
→ ActionII: 了嘻嘻 12/02 16:39
→ ActionII: 在台才組裝完成喔 12/02 16:39
噓 zebra101: 台灣要告中國什麼？？？？農產品嗎？那它單*方*面*開放 12/02 16:41
→ zebra101: 給台灣的讓利，它即使無理由終止也沒有違反WTO規則要告 12/02 16:41
→ zebra101: 什麼？？？更何況它還給了“病蟲害”的理由和證據。你 12/02 16:41
→ zebra101: 看蘇貞昌說要告結果告了嗎？純粹就是欺騙台灣人而已。在 12/02 16:41
→ zebra101: WTO這件事情上只有台灣單方面禁止中國2000多項產品而已 12/02 16:41
→ zebra101: 包括農產品，包括汽車，包括電影… 12/02 16:42
→ PennyFinn: 好像看到政治推文？ 12/02 16:42
推 heerofang: 這才是邏輯 12/02 17:42
推 george31708: 你講的對 現在的政府這種亂搞都特別快 重要的東西一 12/02 17:50
→ george31708: 個都不改 意識形態掛帥 12/02 17:50
推 chenyei: 經濟自由主義沒有問題，但台灣必須和中國脫鉤。我們不可 12/02 18:02
→ chenyei: 能讓一個主張侵略我們的國家成為供應商 12/02 18:03
推 Yjizz: 看完 推 12/02 18:04
推 flybow: 推 12/02 18:19
→ flybow: 要跟中國脫鉤 哈哈哈哈 天才 12/02 18:19
噓 mussina27: 闡述的很清楚但噓還是要必須給。要適用國產定義來 12/02 18:54
→ mussina27: 迴避各種稅費降低成本這沒問題，CKD也不是新東西， 12/02 18:54
→ mussina27: 法規也都是行之有年；問題就在於CKD在地增值不足不 12/02 18:54
→ mussina27: 符合國產規範一開始沒擋好被混進來，現在亡羊補牢 12/02 18:54
→ mussina27: 而已。法治國家並不只是遵守字面上的意義那麼簡單 12/02 18:55
→ mussina27: 。所以現在要講法制還是要講情理法頭過身就過？ 12/02 18:55
推 sailinthesky: 推一個 12/02 19:55
推 AirCondition: 同意3，沒違法憑甚麼用這種粗暴的方式 12/02 21:23
推 fatgang: 理性給推 12/02 23:03
推 hero1103: 自製率要花錢啊，台灣成本又高、還不如在外國製造後進 12/03 01:54
→ szhy: 新加坡表示？ 1.台灣有50%沒繳所得稅 2.貨物稅一開始開徵的 12/03 05:19
→ szhy: 目的就說過是為了增加財源 而不是為了裕隆 3.政府支出就是 12/03 05:19
→ szhy: 那樣 少了一個財源就要用別的財源來補 所以取消貨物稅讓車 12/03 05:19
→ szhy: 價便變便宜是沒問題的 就是沒繳所得稅的和原本20%的也繳40% 12/03 05:19
→ szhy: 順便把原本貨物稅該有的收入從漲牌照稅之類的抽回來 增加 12/03 05:19
→ szhy: 持有成本壓制汽車數量 把馬路還給行人 聽起來就很正義了 12/03 05:19