台北還好吧 號誌時間雖然長 但是多半會連貫 以中山北路來說 從市民大道到中山橋頭 紅綠燈了不起停兩~三次 而且有時候開久了就熟 知道快換燈了 提早右轉 或是剛好有左轉燈就順著左轉 可以開始享受另一個方向的連續綠燈 (反正道路都是棋盤的) 反而像是台中 高雄 號誌常常不連貫 短短一條路要開很久 台北下去的真的不是很習慣 ※ 引述《rumoXer423 (rumoXer)》之銘言： : 政府感覺只要事故變多，不是增加測速就是增加紅綠燈 : 很多路口明明沒車沒人，硬要大家停下來等個25秒30秒 : 尤其晚上的時候明明可以用閃紅黃燈來辨識路權 : 用紅綠燈反而危險，綠燈不能不減速因為可能會有人覺得沒車就闖紅燈 : 那幹嘛要設置紅綠燈? : 現在走在路上都覺得好不連貫，每個路口都是紅燈 : 短短沒幾公里的路，比起南部要多花2~3倍時間才能到 : 台灣的紅綠燈那麼多，根本只會更危險 : 如果建立路權觀念，學一下歐洲，有stop sign就要停止再開 : 沒路權的車被撞就要賠給有路權的車 : 反而會比一堆不能放心過去的綠燈有效率 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 59.125.98.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1732777142.A.3A4

→ fit: 你開救護車嗎? 還是都半夜開車? 中山北路有那麼順?? 11/28 15:09

推 alwang: 中山北越靠近福林橋越塞 其他都還好 11/28 15:20

推 e2000: 岡山的火車站前面紅綠燈停，然後往前約400公尺到星巴克前 11/28 15:24

→ e2000: 面紅綠燈再停一次1分鐘，再往前到七叉路口等個2分鐘以上， 11/28 15:24

→ e2000: 再往前約500公尺岡農那邊再等一個一分多鐘，三個紅綠燈連 11/28 15:24

→ e2000: 續等下去就超過五分鐘了，紅綠燈不連貫有時候是馬路鋪好了 11/28 15:24

→ e2000: ，那些後面開挖的人，沒把秒數調好，反正他就跑了，剩下的 11/28 15:24

→ e2000: 都你家的事情 11/28 15:24

→ e2000: 橋頭在省道上的全家便利商店，旁邊右轉進入等第一個紅綠燈 11/28 15:27

→ e2000: ，再往前走約100公尺再等一個紅綠燈，再往前約100公尺的全 11/28 15:27

→ e2000: 家再等一個紅綠燈，再往前300公尺到小七的十字路口再等一 11/28 15:27

→ e2000: 個紅綠燈，短短幾百公尺要連等三顆紅綠燈 11/28 15:27

→ e2000: 原本閃黃燈的路口，只要出車禍，沒多久就變成紅綠燈 11/28 15:28

推 e2000: https://imgur.com/a/R5mhxMi 11/28 15:33

→ e2000: 看照片，岡山火車站前，前後都紅燈，裡面夾雜綠燈，這是什 11/28 15:34

→ e2000: 麼鬼東西 11/28 15:34

→ e2000: 前陣子捷運施工，之後變成這樣，有些人連這些事情都做不好 11/28 15:35

推 Supergreen: 中山北往南,市民大道停一次,沒到忠孝東西,就又紅燈 11/28 17:58

→ chewie: 中山北快車道即使下班時間都還很順 主要是慢車道難開 11/28 18:26

→ chewie: 南往北 過了市民大道之後就還好到中山橋大概三次紅燈吧 11/28 18:27

推 davismo: 還好吧除非每天都在壓線趕時間...很怕遇到開車很急很躁的 11/28 19:29

推 lizardc1: 台中號誌真的在搞人心態... 11/28 19:55