我是九月底剛成為Model Y RWD車主，就我自己的經驗，超充應該不用半小時可以從20 - 80，RWD的充電曲線比較能保持高原期。 另外我有買原廠的充氣床，本來以為堪用，但說真的睡起來蠻舒服的不覺得是之前露營睡充氣床的感覺，即便是後座原本放腳的空洞處，也沒有往下掉的感覺。另外我180，跟原po一樣腳難伸直，後來就是睡覺展開充氣床前，先把前座椅子再往前調，可以再多個幾公分出來，就會感覺好很多。 我覺得能有這種長時間體驗的試駕很讚！但對於不習慣One pedal的新駕駛，有點真的要提醒一下，一般駕駛真的不難習慣，但是…但是，倒車的時候超級容易遇到緊急狀況，原本開油車體感是下踩大力是煞住，但One pedal一踩下去就是往後加速。我自己有兩次真的發現車子往後加速趕快收腳停住。最近這次後面是一台全新的賓士，差點賀成交….. ※ 引述《gir26354 (呵呵)》之銘言： : 試駕門市：竹北 : 試駕車款：Model Y RWD : 時間：20:00-隔天11:00 : 車子快滿5年且家庭成員有增加，最近有試駕過蠻多車款，看到Tesla有這種過夜長時間? : 驗（300km)，就有上網填表單，跟短時間試駕體驗真的截然不同，因為這次時間拉長，? : 以就直接帶家人用Model Y去車宿。 : 路線：竹北-湖口-士林夜市-擎天崗停車場-湖口-竹北 : 車廂體驗： : Model Y的行李箱空間，大家應該知道，超級大，帶了四個大巧拼，兩條雙人棉被鋪下面 : ，兩條涼被，兩顆枕頭，嬰兒車，還有1/4的空間，而且前行李箱跟後面下面的隱藏空間 : 都還沒用到。 : https://i.imgur.com/EHhtTEi.jpeg : 高速公路體驗： : AP真的很中間，且過高速公路彎都很絲滑，往五股高架那個彎，定速105km/hr，非常絲? : 的過去。 : 換車道有時候過度出力會解除AP，應該是我還沒熟悉使用。 : 前方車輛警示有點太靈敏，有一次是隔壁貨車貼很近，但我看他頂多一點壓線而已，AP? : 直接解除，如果沒有及時補油門，會突然減速，是挺危險的。 : 椅子包覆度我覺得沒有很好，且室內已開20度，我的背跟屁股還是挺熱的，都懷疑是不? : 開到加熱座椅。 : 導航的部分，不知道為什麼有時候會有點偏，跟饒一個圓圈的遠路，但預測的電量都是? : 確的且聲控的部分，很強很精準。 : 超充體驗： : 活動提供免費超充，超充的聲音比我想像中大很多，看起來真的有在認真充，忘記記錄? : 充時間，但大概率30分鐘內就能從20%充電到80%了。 : https://i.imgur.com/UT6p211.jpeg : 車宿體驗： : 晚上的擎天崗停車場，國家公園級的廁所算乾淨，年輕的大學生大概從00:00-4:00都會? : 人夜衝到擎天崗，Model Y的隔音真的算不錯，外面的音量到車裡面都很小聲。 : 空間的部分用簡單的巧拼跟厚棉被當基底再蓋涼被即可。 : https://i.imgur.com/X5kNg3s.jpeg : https://i.imgur.com/IcvCMZy.jpeg : https://i.imgur.com/bFS1UVD.jpeg : https://i.imgur.com/dPqV1Ep.jpeg : https://i.imgur.com/okcOmVH.jpeg : 寬度的部分勉強可以，長度的部分，我一隻腳需要彎曲一下，高度絕對是強項，總歸舒? : 度是還可以接受，但可能是認床之類的問題，我跟我老婆是都沒有睡著的感覺。 : 遮陽的部分是直接用露營的大天篷夾在門裡跟前檔雨刷，非常方便。 : https://i.imgur.com/orsPDx8.jpeg : 最後白天收拾後把全部行李都放置後面，嬰兒車放隱藏空間，真的看到行李空間的強大? : https://i.imgur.com/rrsjNco.jpeg : https://i.imgur.com/JkYSV78.jpeg : 試乘的車子與擎天崗停車場的合照。 : https://i.imgur.com/CQmp29n.jpeg : 冷氣的部分，因為天氣蠻涼的（19度）我就開露營模式20度且不開後面的冷氣，聲音是? : 接受，舒適度也不錯。 : 結論： : 這次很滿意Tesla試駕體驗，也希望其他車廠也能推出這種長時間的試駕才能真正看到利 : 與弊，Model Y RWD是台好車，隔音，加速，至於操控的話，我是不太懂，我是開Altis : V覺得Altis HV在操控方面非常直覺，是一台很好開的車子，油電也很安靜，但隔音跟加 : 速就是悲劇，拉回Tesla，覺得通風座椅真的很重要，我個人是轎車也開習慣，且80%的? : 景都是自駕，所以Model 3煥新還是比較前面的順位，但2025有些有興趣的車子包括EX-3 : /EV3的小車，所以還在觀望，總而言之，感謝Tesla的這次活動跟看文章的大家。 -- Sent from nPTT on my iPhone 15 Pro Max -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 114.136.109.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1728709189.A.44E

推 qazsx2349: 半小時算慢了 韓車17分鐘 10/12 13:44

→ geektu: https://i.imgur.com/fNEEjid.jpeg 10/12 14:03

→ ilovedirk41: 單踏板就是深淺 10/12 14:04

→ geektu: 剛好看到上週回南部時在快充的紀錄，從24% ~ 84% 20分鐘 10/12 14:05

→ geektu: 。如果是從20% ~ 80%會再快一點 10/12 14:05

→ ilovedirk41: 充得快是因為電池小 10/12 14:27

推 stevegood: 這款就是神車不解釋 10/12 14:36

推 EggXBlueSky: 請問RWD款的動能回收力道是不是比LR or P版還要來得 10/12 15:28

→ EggXBlueSky: 輕（標準狀態下） 10/12 15:28

→ d4015394: rwd的二手折舊比LR還少 比較保值 10/12 16:11

→ d4015394: LR到處都是 二手價折的很多 10/12 16:12

→ d4015394: rwd 500A快充30分鐘 0-100% 10/12 16:12

→ d4015394: rwd 單電機 應該回收力道會輕一倍 10/12 16:14

→ d4015394: 回收力道和電機數量成正比 10/12 16:15

→ d4015394: 電機通電 叫做馬達 10/12 16:15

→ d4015394: 外力去推轉電機 10/12 16:15

→ d4015394: 那電機就變成發電機 10/12 16:15

→ d4015394: 發電機就會產生電流 回補電池充電 10/12 16:15

→ j056237: 其實我一直不知道為什麼有人開特斯拉用one pedal會踩錯 10/12 16:22

→ j056237: 我就從來沒踩錯過... 10/12 16:22

→ geektu: 正常前行的時候沒什麼太大問題，因為前行時，油車要減速 10/12 16:44

→ geektu: 也是先鬆踏板，再換去踩煞車，但one pedal鬆踏板的過程， 10/12 16:44

→ geektu: 其實就可以感覺得到減速，很快可以習慣。我覺得需要一點 10/12 16:44

→ geektu: 時間適應的主要是倒車的時候，因為之前開油車的體感跟習 10/12 16:44

→ geektu: 慣是倒車都是比較慢速，腳主要操控的是煞車的力道，一般 10/12 16:45

→ geektu: 緊急情況直覺都是控制速度的那個腳踩到底（煞停），但one 10/12 16:45

→ geektu: pedal反而是要鬆腳後減速，跟以前的習慣不太一樣，但我 10/12 16:45

→ geektu: 相信習慣一下是沒什麼問題的。我開了兩週，覺得很滿意 10/12 16:45

推 a29401339: 我沒有開過one pedal的電車，但是遇到緊急狀況不是應 10/12 18:25

→ a29401339: 該踩煞車嗎？為何還要踩油門？鬆掉油門踩煞車才是正常 10/12 18:25

→ a29401339: 遇到緊急狀況的反應吧？還是說開啟one pedal模式煞車 10/12 18:25

→ a29401339: 踏板會廢掉？ 10/12 18:25

→ geektu: 姆，可能打字難表達，先說結論，one pedal煞車當然正常可 10/12 19:25

→ geektu: 用。但one pedal的模式有個前提，電門/煞車踏板全鬆，車 10/12 19:25

→ geektu: 子不像油車的D檔那樣會蠕行，也就是倒車時，沒踩電門，車 10/12 19:25

→ geektu: 子是Auto hold在原地的，所以想像一下，要開始倒車，右腳 10/12 19:25

→ geektu: 要放的位置是電門，而不像之前開油車，是放在煞車上控制 10/12 19:25

→ geektu: 後退力道 10/12 19:25

推 XXPLUS: 如果倒車不想用蠕的而是想快一點，就會去踩油門了，油門 10/12 20:17

→ XXPLUS: 煞車交替控制是正常操作。當然只開油車的人也會有倒車暴 10/12 20:17

→ XXPLUS: 衝的案例啦，就算沒電車也是有整天倒車撞人的，電車問世 10/12 20:17

→ XXPLUS: 後因為有輔助煞停，實際撞到的反而比較少 10/12 20:17

推 Rudolph0726: 單純習慣問題，我換電車從來沒倒車太快嚇到過，因 10/12 20:52

→ Rudolph0726: 為要倒車的情境幾乎都是要很低速，電門踩很淺 10/12 20:53

推 d4015394: 反正買rwd買對了 10/12 22:04

→ d4015394: 買LR的基本上是白痴 10/12 22:04

→ wolfjk: 特粉內戰 10/13 01:04

推 viajoyce: 之前去試駕Y rwd ，覺得靜止時車內隔音真的不賴， 10/13 13:09

→ viajoyce: 旁邊的機車經過只有些微的機車引擎噪音，但是 10/13 13:09

→ viajoyce: 上路就發現輪拱還是底盤傳來的噪音會干擾到我跟 10/13 13:09

→ viajoyce: 業務員的交談。 這台日常上下班載小孩家人其實 10/13 13:09

→ viajoyce: 是很適合的，出遊的話行車質感可能就是百萬等級 10/13 13:09

→ viajoyce: 的進口車，快速道路都蠻吵的，更何況高速公路。 10/13 13:10