※ 引述《iorittn (IORITTN (黨工死全家))》之銘言： : 首先我是肯定這家二手商拆車評比的 : 有些沒拆真的不知道 : 可是AEB測試這點 : 我覺得跟內部程式寫的條件有關 : 我開RAV4 : 我遇過幾次AEB強制煞停的情況 : 並不是什麼定速然後前面有東西就作動 : 它發動的情況是前面有車 : 然後我仍然踩下油門前進 : 注意是踩下，不是放開不是踩住 : 我讓車子加速但前方有車 : AEB就踩了 : 你放開踏板但車速仍然很快會撞上的情況下 : 我沒遇過AEB作動 : 所以我猜杰運測AEB為了維持特定速度 : 沒有觸到AEB作動條件 : 所以AEB測試不一定準 : 只能說駕駛人還是自己多控制自己的腳 : AEB有動是你賺到 : 沒動你就祈禱車體夠硬 : 總是要活下來處理之後的事對吧 NCAP AEB測試 Eurp NCAP和T-NCAP https://i.imgur.com/y2fSjxL.jpg 維持的車速、路徑、方向盤角速度、相對距離等都盡量精確 https://i.imgur.com/pwgfNz1.jpg 又為了能精確控制，排除人類駕駛造成的差異 車輛加減速甚至轉向交由機器人操作 目標車(Vehicle Target)也有要求 https://i.imgur.com/cP38QDB.jpg 能被雷達、光達、攝影機、PMD(Photonic Mixer Device)偵測 有些人論點是道路實際情況，不同於NCAP標準測試條件 同理，實際車禍條件也不完全NCAP撞擊條件 實際道路能耗也不會跟能耗測試(NEDC, WLTC)能耗相同 去翻NCAP的測試程序，一項標準測試光程序就會有數十頁 目的是把測試條件固定，盡可能得到"客觀"結果 以及測試結果的一致性 不然道路上遇到的情況千百種，每個案例條件皆不同 是要如何能客觀評價? 不要躲在推文偷放炮好嗎..... https://i.imgur.com/1guoeUA.jpg https://i.imgur.com/N0PbHyd.jpg 之前馬三測試 較低時速(50km/h)會撞上 較高時速(70km/h)反而煞停 高低速測試結果矛盾的情況，甚至都跟其他家車媒測試結果不同 懷疑杰運試驗方法是否固定有很奇怪嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 60.251.209.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1698715877.A.9C3

推 wpd : 這串車廠教科書仔怎麼不出來了?? 還在找教科書嗎??10/30 18:11

→ wpd : 永遠記得教科書仔帶風向說 踩油門就不會AEB10/30 18:12

→ wpd : 會把教科書凌駕於實際上路 理工組的悲哀10/30 18:13

→ wpd : 重點以前還很多理工看到教科書仔就先推 都沒思考力10/30 18:13

→ wpd : 這YT能嘴的就是靶子車導致誤判或判不准的原因10/30 18:16

推 Jiulon: 是這個包養平台嗎10/30 18:16

→ wpd : 而不是嘴他怎麼開 靠還要照教科書實驗場的開法才算10/30 18:16

→ wpd : 那真的是理工理到壞去........10/30 18:18

推 onlylove514 : mg神車，一定是測試者的問題 10/31 10:01

推 ta88893164 : 測本田的時候怎麼大家一片叫好，沒有人出來質疑 10/31 10:03

→ hank12332 : 大部分的人只會看自己喜歡的結果 10/31 10:03

推 laetuon: 交男友跟包養有什麼差別 10/31 10:03

→ ta88893164 : 甚至車上兩人來測0-100秒數酸民也說這樣測沒問題啊 10/31 10:04

→ juc : 戰不完的 信者恆信 相信杰運沒有偏頗 但土炮要完全 10/31 10:04

→ juc : 等於官方測試也不可能 10/31 10:05

→ juc : 就是給大家一個參考而已 10/31 10:05

推 ta88893164 : 車版唯一推薦車評，怎麼自己打自己臉 10/31 10:05

推 slot365: 包養網到底在紅什麼? 10/31 10:05

推 NXT0614 : MG配備給那麼多 肯定是最良心的廠商 問就是測試者的 10/31 10:09

→ NXT0614 : 問題 10/31 10:10

推 alittleghost: 再付錢給一個yter用你覺得會通過的方法測一次啊 10/31 10:12

推 computerqqq : 這就是花錢買網軍的好處。 10/31 10:12

→ hank12332 : 幹嘛付錢，國外就有撞擊公正網站可以查了XD 10/31 10:19

推 colortea: 有人被包養嗎 10/31 10:19

推 alittleghost: mg是進口車喔 10/31 10:27

推 ta88893164 : mg不是英國進口車嗎 車主自己都這樣說的 10/31 10:31

→ hank12332 : MG走CKD，沒有台灣自己的東西 10/31 10:36

推 Rudolph0726 : 嗆人教科書真好笑，他大概不知道日常生活有多少東 10/31 10:45

→ Rudolph0726 : 西都是經過嚴謹制定的驗證或測試才能到消費者手上 10/31 10:45

推 glenber: 求包養...管飽就好XD 10/31 10:45

→ Rudolph0726 : 的 10/31 10:45

推 iorittn : 簡單說人為用腳踩很難去達成實驗需要的固定變因， 10/31 10:49

→ iorittn : 可能一個變因不同測出來就不一樣 10/31 10:49

推 hondasho : 錢大必推 10/31 10:50

推 Rudolph0726 : 民間或非專業人士做不是不行，做不到100%也沒關係 10/31 10:52

推 Kimbel: 阿姨!我不想努力了(求包養) 10/31 10:52

→ Rudolph0726 : ，但本來就是要儘量把客觀條件調整一致 10/31 10:52

→ RONC : 只能等tncap吧 10/31 10:56

→ elhazard01 : RD測試和QA測試想法不同 QA是要設法找出corner cas 10/31 11:00

→ elhazard01 : e驗證RD在各種極端狀況下是否正常 測不過能不能wai 10/31 11:00

→ elhazard01 : ver出貨就看公司良心而已 10/31 11:00

推 tale1890: 有沒有富二代要包養我 10/31 11:00

推 mudmud : 推個 10/31 11:03

→ alwang : AEB特色 需要的時候煞不住 不需要的時候逼逼叫 10/31 11:10

推 hungyichan : 專業推一個 10/31 11:15

推 rtbc222 : AEB本來出要功能就只是降低碰撞 10/31 11:23

→ rtbc222 : 有沒有發出警示之類的 10/31 11:23

推 waterway: 身邊有朋友被包養嗎 10/31 11:23

推 asgardgogo : 悲慘的是台灣只有這種義和團能看 10/31 11:46

→ larry780109 : YC沒這問題 10/31 12:29

→ a9564208 : 直接拿實車來撞就給推 10/31 12:38

推 MilkTeaMan : 問就是車市殺手 缺點是70萬你想怎樣 10/31 12:44

推 razer112233 : Nx 90還煞的停 10/31 13:08

推 mark1888: 亞洲最大包養平台上線了 10/31 13:08

→ luckystrike5: 懶叫 90會停 作夢 10/31 13:15

推 Focus788 : 樓上可以搜尋捷運頻道 AEB 應該會有打你臉的影片 10/31 14:18

推 Windcws9Z : 推錢大 10/31 14:47

→ luckystrike5: 他自己都說踩不到90 又早早放油門 10/31 15:47

→ luckystrike5: 你確定他真的有keep 90 讓pcs作動？ 10/31 15:48

推 Quaranta: 包養SD = SugarDaddy? 10/31 15:48

推 wpd : 笑死 還走不出來喔 杰運又沒有拍片說哪個NCAP測錯 10/31 19:21

→ wpd : 杰運就是自己的操駕方式測 10/31 19:22

→ wpd : 邏輯差死抱教科書的才會在這種片子裡面拿出教科書 10/31 19:22

→ wpd : 你要抱教科書的前提 是杰運拍片說哪個實驗室測出來 10/31 19:23

→ wpd : 結果是不對的 但是並沒有 他從頭到尾都有說這是 10/31 19:24

推 schlemm: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 10/31 19:24

→ wpd : 他們駕駛方式下的結果 10/31 19:24

→ wpd : 最簡單的道理之前都說過了 油耗測試 10/31 19:24

→ wpd : 各媒體測油耗 從來不會說能源局測錯 10/31 19:25

→ wpd : 有哪個鄉民去質疑媒體油耗測試未達實驗室標準嗎?? 10/31 19:26

推 kyle0492 : 這種廉價車還要要求？？？ 10/31 19:26

推 Wirol: 真的有這麼多人在找包養嗎 10/31 19:26

→ wpd : 怎麼油耗換到AEB 就開始死抱教科書 喊媒體亂測? 10/31 19:26

→ wpd : 真的是理工理到壞去 10/31 19:27

→ wpd : 前面也有人提電子業各層QA了 10/31 19:29

→ wpd : 有些品牌客戶才不管你原OEM ODM廠實驗條件怎樣設 10/31 19:29

→ wpd : 他就是跑認為使用者會用到的方式 挑很爛的環境下去 10/31 19:30

推 marecht: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 10/31 19:30

→ wpd : 挑很隨雞的方式下去測 測不過你OEM ODM廠就是要解 10/31 19:31

→ wpd : 當然他會把當下資訊蒐集起來 讓你有方向去解 10/31 19:31

→ wpd : 工程師拿到BUG也是哀 靠你這種是測三小啊 10/31 19:32

→ wpd : 很亂變數環境反而是工程師要去交叉控制變因 10/31 19:34

→ wpd : 這並不是客戶要做的 10/31 19:35

推 riokio: 那個包養網人最多XD 10/31 19:35

→ wpd : 更不會是使用者遇到 去回報送修前要做的 10/31 19:35

推 Barolo : 狂推文不敢發文的人說別人走不出來?? 10/31 20:21

推 wpd : 發文有比較厲害?? 笑死 10/31 20:37

→ wpd : 你到底在想什麼 管到發文推文去了 還有招嗎? 10/31 20:37

→ wpd : 發文老調重彈 搬一下教科書以為引經據典 10/31 20:37

推 wiimas: 我妹上包養網被我發現= = 10/31 20:37

→ wpd : 結果根本沒看懂這主題 自己窩在自己的車廠教科書裡 10/31 20:38

→ wpd : 理工理到壞掉 不意外 10/31 20:38

推 wpd : 媒體的油耗就是 隨機測試不同廠牌不同車款啊!!!!! 10/31 20:53

→ wpd : 只有大路線一樣而已 紅綠燈車況天候都不一樣啊 10/31 20:54

→ wpd : 加油油槍狀況也無法確定同一支就一定多準 10/31 20:54

推 Branlli: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 10/31 20:54

→ wpd : 油耗測試可以看 換去AEB就土炮不能看 笑死 10/31 20:55

→ wpd : 理工理到壞去 10/31 20:55

→ wpd : 捷運有聲稱他這是唯一最正確的結果嗎?? 10/31 20:56

→ wpd : 他有打槍或是挑戰某某CAP嗎 沒有啊 10/31 20:56

→ wpd : 還窩在車廠教科書看考古題 走不出來啊你 多久了 10/31 20:57

推 Cinedt: 樓上是不是被包養 10/31 20:57

推 wpd : 你看你 起頭就還在要固定條件 走不出來這個頭 真的 10/31 23:04

→ wpd : 別鬧了 10/31 23:04

→ wpd : 你的理論就是油耗車評車主跑出來的土炮不用看 因為 10/31 23:05

→ wpd : 條件不固定 10/31 23:05

→ wpd : 看實驗室油耗來比較省油才是正確棒棒 10/31 23:06

推 Drither: 樓下被包養 10/31 23:06

→ wpd : 高低速的我有說可以朝他的受撞物不夠符合實際物品 10/31 23:08

→ wpd : 來思考 而不是去凹他不固定收放油門 10/31 23:08

→ wpd : 而你 只會思考要用機器人操駕 10/31 23:09

→ wpd : 走不出來的是誰很明顯了 10/31 23:09