原文標題： 亞歐航線重演疫情高峰？業者驚呼是進口商惡夢 原文連結： https://today.line.me/tw/v2/article/3NngRQo 發布時間： MoneyDJ新聞 2024-05-09 10:53:21 記者 郭妍希 報導 原文內容： 貨運承攬業者(Forwarders)最近對客戶發出警告，直指亞歐航線的需求回溫，市況看來跟 疫情高峰愈來愈相似。 The Loadstar 8日報導，一名英國貨運承攬商說情況令人震驚(shocking)，變化的速度和 步調驚人，跟疫情高峰前夕的情況非常類似。 「這簡直是惡夢。需求非常高——我們的客戶需求普遍年增10~20%。客戶若不是在重建庫 存，就是因為船隻得繞道好望角，需要額外兩週的庫存來作緩衝。」「不只如此，5月又 是傳統旺季開端，且如今的季節性需求已恢復至疫情前的模式。」「這些因素加總起來， 讓本次市況成為進口商惡夢。」 歐洲海空物流運輸商Scan Global Logistics也對客戶警告，亞洲往西方的貨運量「大增 」。「運能需求有撐、業者取消航班，再加上紅海危機這一整年的前景堪慮，導致航運費 率大幅上升。」「前景烏雲密布——除非你是貨櫃航運商。」 Scan指出，貨櫃航運商都在忙著對長期和短期合約加收旺季附加價(PSS)及綜合費率上漲 附加費(GRI)。 德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)、瑞士地中海航運(MSC)及法國達飛海運集團 (CMA CGM)都已宣布調高遠東至歐洲的航運費率，其中兩家從5月中旬開始調漲。 不過，上述英國貨運承攬商說，航運業者已撤回先前公告的費率，因為價格漲更得高了。 「多數航線的不分貨類(FAK)和即時費率牌價都關閉到6月或更晚。換言之，就算你願意支 付更高的價格，也沒船可訂。」連跟紅海無關的航線也受影響。「舉例來說，亞洲至拉丁 美洲的40呎櫃運費也攀升至9,000~10,000美元，因為業者把運能轉至更具利潤的航線。」 Scan Global指出，當前狀況跟疫情期間很類似，長期合約價跟短期費率出現嚴重落差。 「在部分案例中，同一航線40呎櫃的短期、長期費率價差可能超過3,000美元。」「航運 商傾向優先裝載營收較高的貨物，試圖抵銷慘淡的2023年第四季財報、以及表現平平的 2024年Q1財報。」 馬士基：紅海風險區外擴 遠東-北歐運能減損20% 貨櫃航運巨擘馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)透露，紅海衝突削減運能、再加上成本攀 升，是決定調高旺季附加價(PSS)的主因。5月11日起，遠東至北歐的20呎乾貨貨櫃旺季附 加費，將從原本的250美元一口氣調高至750美元；40呎乾貨貨櫃旺季附加費也會從500美 元調高至1,500美元。 馬士基5月6日並透過新聞稿指出，過去幾月來，紅海的複雜局勢進一步升溫，高風險區已 外擴，攻擊範圍延伸到更加離岸的海域，馬士基的船隻必須繞行更遠才能躲過攻擊。這些 都增加了運輸貨物的時間和成本。馬士基估計，第二季期間，整個業界的遠東至北歐/地 中海運能應該減損了15~20%。 (圖片來源：赫伯羅特) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式 之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如 因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。 心得/評論： 今天在噴這? 應該不是吧 這是早就預料到的惹其實 只是沒想到來的這麼快又無法阻止 運價越來越高囉 承攬商跟貨主都跳出來證實 "需求越來越高"，需求UPUPUP 運費越來越高 幾乎都要重演疫情高峰時情況了 各種原因影響非紅海航線也噴得跟什麼一樣 今年航商營收獲利一定非常好看 獲利一定很驚人 不過股價嘛~人家繼續借券~5%是要還了沒?? 錢這麼多?? 下去對吧~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 36.234.165.71 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/Stock/M.1715255076.A.A50

推 CRonaldo07 : 通膨再起 05/09 19:46

推 blackbrid : 阿榮鬼盜船，心臟不好，別上船 05/09 19:47

推 bandongo : 大大你還在船上嗎 05/09 19:48

推 bkprt730 : 大航海時代2.0！ 05/09 19:48

→ justin531xx : 一直都在啊 05/09 19:49

推 man138888 : 低調 05/09 19:49

推 Kobe5210 : 就看要壓到什麼時候。。。 05/09 19:50

→ loopdiuretic: 穩了 05/09 19:51

推 AnneofGreen : 鬼盜船麻煩明天倒多一點 跌到170以下... 05/09 19:52

推 apple123773 : 大航海時代 怕 05/09 19:55

推 rj486 : 配分姐，妳敢寫這種新聞嗎？ 05/09 19:55

推 ben811018 : 170收 05/09 19:57

→ x221x221 : 又要被50個月給敲醒了 真討厭？ 05/09 19:58

推 Pipline : 又要跌了 05/09 20:00

推 turndown4wat: 鬼盜船 05/09 20:01

推 anyu0805 : 怕爆，利多新聞就是跌！ 05/09 20:06

推 intointo : 夢回 05/09 20:07

噓 joeboy : 台灣有通膨嗎？妹有嗎 05/09 20:10

推 ibanes : 大小摩、美林TM有本事繼續壓 05/09 20:10

推 fisher6879 : 先殺一根再說，嘻嘻 05/09 20:10

→ mumuwei : 來了 風向球 05/09 20:11

推 aoc7175 : 噴！！！ 05/09 20:12

→ ILike58 : 三雄：你是忘記還是害怕想起...... 05/09 20:17

→ sm02188612 : 等wci、scfi 開獎 還有q1 eps公布，再如果940沒踢 05/09 20:17

→ sm02188612 : 除2603 就又更妙了 05/09 20:17

→ ichitakajoe : 歐船噴噴 看來玩真的 05/09 20:21

噓 LMgogo : 長榮；_____ 05/09 20:23

→ LMgogo : 囧是您要是踢掉2603去進2618我真的會笑死 05/09 20:24

→ LMgogo : ib大 壓得人也太多了 別說惹，越講越心酸 05/09 20:25

推 hutten : 主要是拖到旺季開始各種狀況都還沒解除 05/09 20:44

→ lmc66 : 越來越覺得長榮空單是要借來鎖籌碼的 05/09 20:48

推 cospergod : 等拜登降天罰了 又想搞到通膨上去啊 05/09 20:51

→ harpuia : 長榮壓價壓到鬼扯 05/09 20:52

推 misthide : 今天尾盤美林接了5981張 明天高機率會倒出來 05/09 20:54

推 ARNOwww : 長榮拜託繼續壓 便宜船票還買不夠 05/09 20:57

推 deepelves : 塞港!?又塞港!? 05/09 21:00

→ harpuia : 樓上，你不是看壞長榮嗎？太香了也跑來啊XD 05/09 21:01

→ deepelves : 拜登那老頭真的有做得成任何事嗎 05/09 21:02

推 hpman : 穩了！明天漲停 05/09 21:09

→ ARNOwww : 我看壞完也的確是崩一波了啊 不過我承認崩應該不是 05/09 21:16

→ ARNOwww : 因為停戰談判 畢竟其他航商股價漲的很爽 既然當時 05/09 21:16

→ ARNOwww : 覺得的最大利空疑慮消除 阿榮又被壓在低檔 看起來 05/09 21:16

→ ARNOwww : 是不錯上船時機 05/09 21:16

→ ARNOwww : 不過不打算在船上太久 畢竟總有一天紅海會通吧 放 05/09 21:18

→ ARNOwww : 著配沒啥吸引力 05/09 21:18

推 amazingwow : 明天求上船 05/09 21:34

推 blackbrid : 連ZIM都飛天，歐線期貨帶頭跑 05/09 21:37

→ iio : OK 龜仔明234的時候記得賣 05/09 21:53

推 puput : 南美東西岸跟戰爭沒一點關係 但漲3倍了 還在週週狂 05/09 22:31

→ puput : 漲 05/09 22:31

推 aegis43210 : 繞好望角影響運力，全球都有影響呀 05/09 23:13

推 rj486 : 長榮跌停 05/09 23:18

推 yang57 : 阿不是循環股笑鼠這麼快就又循環了。 05/09 23:21

→ stocktonty : 通膨再起 繼續升息 05/09 23:39

推 puput : 南美西岸主要是中美貿易戰與墨西哥的關係 可以看新 05/09 23:48

→ puput : 聞 05/09 23:48

→ puput : 巴拿馬運河現在恢復很多了 但運費卻是比乾旱時高很 05/09 23:49

→ puput : 多倍 05/09 23:49

→ puput : 南美東 其實本來就是走好望角 05/09 23:49

推 julian42 : 都三年了又循環很正常 05/10 05:43

推 fmp1234 : 碼頭工人蓄勢待發 05/10 07:56