→ sjclivelo : 不是環境影響起火 是飛機上一堆智障不好滅火 03/01 15:47
→ Stupidog5566: 短路+安全機制失靈吧 03/01 15:49
推 fman : 充放電是化學反應，所以只要使用就可能燒起來，平 03/01 15:51
→ fman : 地要滅比較容易，機艙要滅就麻煩了 03/01 15:51
推 f396761440 : 熱失控 Thermal Runaway 03/01 15:56
→ weber18767 : 但飛機現在也有提供110插座 一些拼多多快充也會燒吧 03/01 15:58
推 guogu : 插座燒了斷電就好 行動電源燒起來電沒法斷啊 03/01 16:06
→ degneva : 充電過程高溫或短路就會燒了啊 03/01 16:10
→ manbow77 : 航空公司沒那個美國時間一一檢查你的行動電源安規 03/01 16:14
→ manbow77 : 使用中的起火率非常明顯的遠高於放置不用 03/01 16:15
→ manbow77 : 隨身攜帶的電源起火好歹能及時發現 行李艙可恐怖了 03/01 16:15
噓 sincere77 : 洗文仔 03/01 16:24
→ justice2008 : 通常都是燒起來再去分析原因 03/01 16:38
→ justice2008 : 還沒有燒是要通靈喔? 03/01 16:38
→ gary8442 : 太多人買貼牌爛貨 03/01 16:51
推 baboosh : 一般也很少突然直接燒的，會先膨脹，膨脹到氣壓變 03/01 17:38
→ baboosh : 化導致破裂是可能的，不過案例應該不多 03/01 17:38
→ widec : 而且長期膨脹的過程應該都有伴隨高溫沒注意 03/01 20:51
→ widec : 不過等它脹到不能再脹 要爆的時候就會很迅速 03/01 20:51
推 kalapon : 不能確保所有乘客的行充品質吧，又不能登機前大家 03/01 22:47
→ kalapon : 拿出來測一下之類的 03/01 22:47
→ gary8442 : 不讓雜牌上機 03/01 22:58
→ gary8442 : 貼牌爛貨禁止攜帶 03/01 22:59
推 theclgy2001 : 大陸安檢都會看 有夠麻煩 03/01 23:55
推 maria001 : 鋰電池良率不是100%完美就有機會燒起來，掛什麼廠 03/02 01:09
→ maria001 : 牌都一樣 03/02 01:09
推 issemn : 要買有NCC認證的 不要買來路不明的充電寶 03/02 09:55
→ gary8442 : 上次爆的亞果也都有認證啊 還有BSMI 03/02 12:20
噓 velaro : 上一個燒的就是在地面，你講高空不易燒也沒用 03/02 12:21
→ opmikoto : 我覺得重點不再於怎樣的情況會燒 容不容易燒 03/02 12:24
→ opmikoto : 行動電源眾所皆知有燃燒的可能性 既然無法完全防止 03/02 12:25
→ opmikoto : "在哪裡燒起來"就很重要 在座位前燒起來 很快就會發 03/02 12:26
→ opmikoto : 現 可以馬上採取行動 但在行李架上燒就很難被發現 03/02 12:27
→ opmikoto : 而且行李架中有很多東西 說不定也有助燃物 當發現燒 03/02 12:28
→ opmikoto : 時 火已經出來了 03/02 12:29
→ p690135 : 飛機的艙壓設定在8000呎，也就是2500公尺，完全不是 03/02 17:11
→ p690135 : 你說的接近地面 03/02 17:11
推 qqq15963 : 情況太多了，反正就是買比較大品牌再確認一下內裝的 03/02 22:35
→ qqq15963 : 品質，平常使用就看看有沒有膨脹的現象，一般都是先 03/02 22:35
→ qqq15963 : 膨脹，如果有建議直接換新的保平安 03/02 22:35
推 b8806 : 三元 03/03 11:46
噓 AlphaMC : 射後不理的討論？ 03/03 20:25