標題是臺鐵高雄鐵路地下化後新增的通勤車站 當然有人一定會說幹麻打這個 打這個的意思代表著 屏東人要接駁高鐵有多麼的困難艱辛距離 當然也說有對號列車 但已經越來越多班次改成孟母三遷號 要顧屏東快速接駁新左營 那麼鐵路地下化通勤車站要不要顧？！ 有在搭高屏區間應該也知道一些區間車是區間快車 設計跟對號很像的優化EMU500區間快 不是座位相親座的那種 因為高雄通勤站的不足也部分拉下來停區間站站樂了 我是蠻受惠的 至少讓我之前可以上班搭到公司附近 高市可以爽爽的什麼都不關我的事 講真的當初立體化只有複線真該死 既要通勤又要城際 當初說什麼都要四線的 全臺立體化都不知道在做些什麼 如果有方案是 高屏段四線化 也是舉手贊成的 所以高鐵一定要到屏東 讓屏東人可以快速的搭上高鐵 不過六塊厝位置真的很爛 我希望是屏東市南邊的歸來 再來新高雄站蓋得那麼富麗堂皇 沒有高鐵進來讚聲 感覺像少了什麼 屏東吵高鐵 讓高鐵有了可以進高雄站的契機 說什麼都是好事一樁呀 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 101.12.162.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/Kaohsiung/M.1727274741.A.D55

→ R101 : 改3000有什麼問題嗎，要買票比較貴不能刷卡？但之 09/25 22:42

→ R101 : 後高鐵不是更貴嗎… 09/25 22:42

→ ianqoo2000 : 很難接駁上呀，PP可以隨到隨搭 09/25 22:44

→ SDFSDF : 受傷最大應該是鳳山 停一堆站才能到新左營 09/25 23:07

→ SDFSDF : 屏東有理由說沒捷運接駁得直接設高鐵站 09/25 23:09

→ SDFSDF : 鳳山橘線搭到新左營也是雷 09/25 23:09

推 sleepyrat : 屏東人養不起區間快的運量，改回站站樂也是剛好而已 09/25 23:17

推 sleepyrat : 區間車不慢，只是需要待避~ 09/25 23:21

推 missin : 確實，連待避站都不足 09/26 01:37

→ f771208 : 可以活化週邊土地,記得叫軌道經濟 09/26 08:05

→ hantulee : 鳳山到新左營，若已在火車上，花不到多少時間... 09/26 08:23

推 sleepyrat : 南高屏往返搭台鐵很舒服，不像台北，從中壢塞到瑞芳 09/26 14:00

→ ianqoo2000 : 搭臺鐵接駁高鐵誤點就不舒服了啦 09/26 14:11