推 fman : 是，就是只給紅橘兩線轉乘，就算是北捷也沒有轉乘站 07/15 09:23
→ fman : 是三條線的，而轉乘其實習慣就好，美麗島轉乘其實也 07/15 09:23
→ fman : 還好 07/15 09:23
→ douglasc0904: 現在有在地人或觀光客去六合夜市嗎? 07/15 09:25
推 wayne48190 : 是喔 當初就算紅橘藍棕的時代也沒有三線轉乘的車站 07/15 09:26
→ wayne48190 : 北捷目前也沒有 要等萬大線通車後中正紀念堂才會成 07/15 09:26
→ wayne48190 : 為三線轉乘的車站 07/15 09:26
→ bailan : 那邊也沒其他路可以挖捷運通過吧 07/15 09:30
→ spencers : 多線轉乘也有缺點，看看日本的大型車站 07/15 09:33
推 ajay81104 : T字型的轉乘習慣就好，台北車站紅轉藍也是這樣呀 07/15 09:34
→ ajay81104 : 主要是高捷三節車廂會讓紅轉橘時需要走到最前面 07/15 09:35
→ ajay81104 : 會有一種走比較久的感覺，感覺前半段的空間都浪費了 07/15 09:36
→ chenyeart : 本來就不會一個站串所有線，就算是交通樞紐東京、新 07/15 09:37
→ chenyeart : 宿也不是所有線都經過 07/15 09:37
→ sunandmoonof: 不要全部擠在一起 07/15 09:41
推 poemspirit : 其實美麗島轉乘走的路不算很長，北捷南京復興才是 07/15 09:51
→ poemspirit : 走到浪費生命……… 07/15 09:51
→ wayne48190 : 在台北高架轉地下過就不會抱怨美麗島了XD 07/15 09:54
→ wayne48190 : 連最方便的忠孝復興有時候轉起來也很累 07/15 09:54
→ wayne48190 : 南京復興 大安 景安就不用說了 07/15 09:54
→ sdcherng : 捷運搭累了可以去搭輕軌啊 問題一堆欸 07/15 09:55
推 attpp : 幫補血 07/15 10:11
推 a13471 : 為什麼要一直拿北捷比 北捷有冷氣耶 07/15 10:22
→ f771208 : 出了高雄,才知道高雄的好與壞吼 07/15 10:22
推 yuansaint : 紅線轉橘線腳程要快一點 XD 07/15 10:25
推 tingyang1211: 如果大寮西子灣不小心逼錯出來再進去就好不會扣錢 07/15 10:33
→ tingyang1211: （前提是從美麗島出發） 07/15 10:33
推 fly5566 : 為何紅轉橘的三節車廂不停最後面? 趕車就能少走一點 07/15 10:37
→ roy147yo : 推測原PO應該不常搭 現在班距紅橘線進出城(上下行) 07/15 10:44
→ roy147yo : 時刻表大概抓在3~5分鐘內 熟悉環境下已經夠快速轉乘 07/15 10:45
推 yuansaint : 習慣以後是不會覺得很久 (除非很悶 07/15 10:48
推 lesley921 : 美麗島轉乘比起國外許多地鐵轉乘，根本算近 07/15 11:08
推 Willdododo : 以高雄人腳程 算很遠啦 07/15 11:19
噓 Antihsieh : 轉乘會死嗎 07/15 11:19
推 tomap41017 : 六車廂☺ 07/15 11:23
→ cr5 : 你了解轉乘真正的用意嗎？ 07/15 11:42
推 haohaoYA : 平日上下班轉乘的人真的很多，幸好有開冷氣 07/15 11:57
推 justeat : 高捷就…在發跡期學北捷成熟，這樣好不好我也不曉得 07/15 12:21
→ pule : 很累別出門 07/15 12:48
→ inewnew : 現在都“刻意”規劃成交點就一站兩線 07/15 12:54
→ thaleschou : 四樓想表達什麼？六合路各種膚色盤子都多得是，只 07/15 13:38
→ thaleschou : 要沒下雨 07/15 13:38
→ neon7134 : 美麗島轉乘累？我看你是沒走過環狀線板橋站轉乘板南 07/15 14:22
→ neon7134 : 線板橋站哦 07/15 14:22
推 KKKdaisuki : 高捷的車站都蠻小的 美麗島也不算大吧 07/15 15:52
推 yuansaint : 高捷車站很大吧= = 07/15 15:56
推 Horn5201 : 北捷南京復興真的走到一個懷疑人生 07/15 18:05
→ Horn5201 : 個人每年都會去高雄1.2次 美麗島已經進步很多了 07/15 18:06
→ Horn5201 : 有吃的有喝的 轉乘又方便 07/15 18:06
推 abc1231qa : 路網多之後轉乘站都很重要 07/15 19:04
→ yao2197 : 高雄人就是除非出門地點在我家巷口，不然一律都叫遠 07/15 19:30
→ yao2197 : ！ 07/15 19:30
推 orangel : 南京復興站是迷宮，大型的那種 07/15 20:50
→ orangel : 美麗島轉乘距離差不多就台北車站紅藍線切換吧 07/15 20:50
推 btwsniper : 北捷最方便的不是忠孝復興吧，是西門、中正紀念堂、 07/15 21:35
→ btwsniper : 東門、古亭這種，直接走到對面月台就可以轉乘其他路 07/15 21:36
→ btwsniper : 線的 07/15 21:36
→ btwsniper : 美麗島站一直以來的規劃就是只有紅橘兩條路線交會， 07/15 21:41
→ btwsniper : 只是不知道為什麼蓋了多達11個出入口，轉乘距離的話 07/15 21:41
→ btwsniper : 其實算近的，等到以後黃線蓋好，要轉乘橘線信義國小 07/15 21:42
→ btwsniper : 跟衛武營的時候，你就會覺得美麗島站轉乘距離很近了 07/15 21:42
→ btwsniper : XD 07/15 21:42
→ wayne48190 : 高架轉地下忠孝復興是最方便 07/15 23:02
→ wayne48190 : 當然四個平行轉乘的車站是最方便的 07/15 23:02
→ wayne48190 : 信義國小應該會類似景安那樣 只是是地下轉地下 07/15 23:02
→ wayne48190 : 衛武營希望會有像機捷有類似平面手扶梯的設施 07/15 23:02
→ wayne48190 : 不過那邊弄得好是可以聯通橘線兩站 07/15 23:02
→ wayne48190 : 黃線衛武營跟鳳山西希望可以靠lalaport聯通 07/15 23:02
推 btwsniper : 高架轉地下一定比地下轉地下的垂直移動的距離還要長 07/15 23:20
→ btwsniper : ，紅橘線都是地下，拿都是地下化的路線相對照比較有 07/15 23:20
→ btwsniper : 參考性吧 07/15 23:20
→ hantulee : 捷運轉捷運，時間上若錯過不會等太久，倒是捷運轉 07/15 23:37
→ hantulee : 公車，明明公車時刻表上時間都還沒到，從捷運上跑 07/15 23:37
→ hantulee : 的喘呼呼到了公車站牌才知道班車離開了，公車都不 07/15 23:37
→ hantulee : 能在捷運站外公車站牌下等人嗎？ 好像駕駛新手都不 07/15 23:37
→ hantulee : 等人的，資深駕駛都慢慢開會等人... 07/15 23:37
推 lpllpllpl : 說到轉乘 凱旋 凹子底 站內好像都沒有輕軌電子時刻 07/16 01:38
→ lpllpllpl : 表可以看 只有公車 而且還是很奇怪的顯示? 07/16 01:39