看起來竹科巡巴橘線會被取代是必然的了 https://i.imgur.com/F62pDpH.png 之前是有人提議要保留尖峰的橘線加密班次，當區間車，但還是會跟先導公車競爭，如果 運量真的要當作中央補助新竹輕軌經費的參考，那不能容許任何可能瓜分客源的路線 https://www.youtube.com/watch?v=6MIvJLkdH6k 「先導B線」只有科技生活館到生醫園區，可能真的聽到民眾的心聲才增闢。 否則從市區過來，經過光復路眾多學校，等到科技生活館應該早就擠到上不了車， 需要一台空車直接從科技生活館發車往高鐵。 如此，這條路線基本上就是橘線，代表先導公車真的完全覆蓋了原本的需求 ，橘線沒有繼續存在的必要了 這種交通車到竹科外面做公車的業務，科管局會想要趁機脫手也是不意外， 不過好消息是換成真正的公車就可以立位，裝更多人， 還一樣是電動車營運（沒人在乎） 以上都只是猜測，還是沒任何官方消息，今天只是偶遇了這個超出我既有認知、 掛著先導B線的試運轉公車，所以才嘗試去理解是怎麼回事 (加上之前所有新聞都是寫可以整併紅線、橘線，將資源整合) PS 今天實際勘查，工程六館（交大棒球場）跟竹湖會館只有放三角錐昭示為工程預定地 ，但沒有任何機具進場 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 123.192.88.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/Hsinchu/M.1733310127.A.46C

推 botnet : 公車還是塞在車陣中 這樣很少人要搭 12/04 19:04

→ botnet : 公車專用道也要推 12/04 19:04

→ botnet : 公車才開的動 民眾比較有意願搭車 12/04 19:05

推 n29287764 : 要說再見了 常常搭橘線 很感謝載過我的司機們 QQ 12/04 19:22

推 KevinLow : 巡巴搭過一次 找一站下車走去交大 比公車還早到 12/04 19:23

→ KevinLow : 這條線不知道如何 不塞的話我週五去六家是滿方便的 12/04 19:25

→ freeawei : 反正都給非竹科的搭免費 全停一停最好 12/04 19:47

推 botnet : 公車要做的讓人覺得，方便、成本低 12/04 21:03

→ botnet : 才會讓人願意搭 12/04 21:03

→ botnet : 半小時一班，塞在路上又久，真的很不方便 12/04 21:04

→ botnet : 但是需要犧牲私駕車的權利，大家會不習慣 12/04 21:04

→ botnet : 就會有人反對 12/04 21:05

推 openeyes222 : 對一些洽公的人還是有幫助 12/04 22:13

推 francej : 新竹(竹科)路幅太小 不太可能搞專用道 12/05 08:57

→ francej : 比較實際的是大幅提高園區內停車(包括公司停車場) 12/05 08:57

→ francej : 費用 這樣私家車數量自然就會有感降低了 12/05 08:58

→ francej : 阿不然搭巴士還要轉乘 一樣塞在路上 還不如自己開車 12/05 08:59

推 botnet : 所以要往 讓巴士 不塞 12/05 12:46

推 jkamberson : 最後公司員工福利都多一個停車費補助 又回到原點 12/05 12:46

→ botnet : 要嘛 專用道 要嘛強制汽車尖峰時間不上路 12/05 12:47

推 balius : 這正常，私人載具已經發展到一個快爆炸的時候才來想 12/05 14:27

→ balius : 搞大眾運輸，但又不對私人載具有任何限制的結果就是 12/05 14:27

→ balius : 這樣大家塞一起最後沒什麼人想搭大眾運輸... 12/05 14:28