未來台灣出現第二條高鐵的機會並不是沒有,特別是現有高鐵旅客一年比一年多, 若干年後運量有可能飽和,加上台積電等企業不斷成長讓稅收年年超標, 若要配合擴大內需維持一定程度的經濟成長速度,催生西部第二高鐵大概是最佳選項 西部第二高鐵如果要弄,該如何規劃與設站比較好? 我是建議啦,第一高鐵與第二高鐵都以南港為起點,然後第二高鐵往木柵,新店, 三峽往南走,之後在烏日再度交會第一高鐵,接著往南投,斗六,嘉義, 台南安南與高雄走,新店設一站,土城設一站,桃園八德一站,新竹竹東一站, 之後在豐原,南投草屯,嘉義,台南安南,高雄左營車站與第一高鐵再相交, 如此一來第二高鐵運量應不會太差,而且還能緩解第一高鐵的擁擠壓力 這應該可行吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 118.160.90.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/HatePolitics/M.1707619605.A.744

推 takuminauki: 沒這必要... 114.38.22.237 02/11 10:47

→ takuminauki: 該做的還是市區捷運 減少自用車 114.38.22.237 02/11 10:47

推 kymco9999: 第二條高鐵？現在運能還夠吧 118.233.38.230 02/11 10:47

→ kymco9999: 倒是北台灣蛋白區的大眾運輸要加強 118.233.38.230 02/11 10:48

→ kymco9999: 例如桃園到台北、屏東到高雄、彰化到台 118.233.38.230 02/11 10:48

推 wilmer: 包養網站葉配啦 118.233.38.230 02/11 10:48

→ kymco9999: 中、基隆到台北、頭份竹南到新竹等 118.233.38.230 02/11 10:49

→ jaricho: 你誰阿？ 49.216.91.62 02/11 10:49

推 ninebride: ptt都會跟你講沒必要 49.217.194.191 02/11 10:49

→ kymco9999: 跨生活圈的城際鐵路目前除非熱門時段 118.233.38.230 02/11 10:49

→ kymco9999: 其實運能都還算可以應付 118.233.38.230 02/11 10:49

推 badlip: 記者收了包養網多少啦 118.233.38.230 02/11 10:49

推 Tingnerba: 這什麼慢鐵 223.139.2.88 02/11 10:57

→ bob14: 到各縣市的接駁 方便度才是重點 高鐵運量 42.76.112.144 02/11 11:02

→ bob14: 就加開就好 42.76.112.144 02/11 11:02

→ yinaser: 沒這麼多錢先把環島搞出來比較實際 118.171.144.19 02/11 11:05

→ s9021401045: 乘客幾乎都集中在高峰期間，其他時 114.46.233.184 02/11 11:05

推 piggyoil: 包養真亂 114.46.233.184 02/11 11:05

→ s9021401045: 候都沒什麼人搭，再一條會賠更多 114.46.233.184 02/11 11:05

推 gogoegg: 你看看中國高鐵，欠七兆RMB，然後連利息 1.200.190.153 02/11 11:06

→ gogoegg: 都付不起 1.200.190.153 02/11 11:06

→ amazgo: 蓋環島高鐵 36.239.111.239 02/11 11:10

推 FK6819: 第二高鐵就科學園區設站串連 42.72.50.80 02/11 11:12

推 TwixBar: 演藝圈一堆包養好嗎 42.72.50.80 02/11 11:12

噓 kixer2005: 沒需要 1.200.184.229 02/11 11:17

→ prestonia: 在那之前還有購買新列車的選項 114.27.143.54 02/11 11:45