看到台鐵跟德鐵比較的文章 主要是台鐵常跟JR比才有台鐵像阿斗一樣的感覺 台鐵在長距離通勤有了高鐵的競爭後 近幾年轉往中短距離接駁的部分 立體化建設也加入捷運化的環節 但可能是號誌和軌道配置的問題 班次始終上不去 連帶城市寧願跟中央要捷運輕軌經費 不知道中國和韓國的公家鐵路有這樣的問題嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 114.37.124.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/BaseballXXXX/M.1720858316.A.20A

→ cpcpao: 交通運輸通常越早蓋的越爛，維護不易 07/13 16:14

推 keith222: 可以左轉鐵路版問 07/13 16:15

推 jk2233: 韓國跟歐洲高鐵跟一般鐵路是共軌的樣子 07/13 16:15

推 alex8725: 韓國跟歐洲還是有專用高速線（300+的路段）,共軌那邊大 07/13 16:18

→ alex8725: 概只能開140-160 07/13 16:18

推 kauosong: 台灣鐵路有很大的局限性。已經是極限了 07/13 16:43

→ kauosong: 軌道限制。速度就是這樣。加上北宜直鐵無法動工。造成北 07/13 16:44

→ kauosong: 部運量限制 07/13 16:44

→ ERA90: 政府要台鐵配合一堆政策，但不給漲價，也不給錢，就是變現 07/13 17:08

→ ERA90: 在這樣== 07/13 17:08

推 aaaaaaron: 在既有軌道上就算列車能跑300公里也只能龜在差不多160 07/13 17:22

→ aaaaaaron: 公里 07/13 17:22