→ ybite: 清交去高鐵站活生生再加20分鐘 感覺很扣分 10/19 12:42
→ ybite: 更正 應該十分鐘而已 10/19 12:43
→ ybite: 能不能製造新客源是關鍵 10/19 12:45
推 NorAku: 禮拜五的182其實多到滿出來。還有那個2號也常常客滿,應 10/19 14:12
→ NorAku: 該是不缺客源 10/19 14:12
推 NorAku: 然後紅線真的太繞... 10/19 14:15
推 tgordoncheng: 真的要上路啦 已經趁現在拍攝不少182跟橘線的遺照 10/19 14:28
→ tgordoncheng: 當然如果182有辦法區分正線跟繞 那就比較還好 10/19 14:28
→ tgordoncheng: 尤其尖峰進新安路跟園區一路 這畫面太美 10/19 14:29
→ tgordoncheng: 而且啥時候變成全電動了 FAB-518~522不繼續用了? 10/19 14:30
→ nelsony1216: 感覺可以分配一下正線跟副線的班次,如果無謂的在週 10/19 15:02
→ nelsony1216: 末一直繞進園區跟交大其實有點花時間 10/19 15:02
→ nelsony1216: 可以一小時一班進園區(? 10/19 15:02
→ NorAku: 我覺得沒有無所謂,一方面交大往臺鐵只有班次少少的2號還 10/19 17:48
→ NorAku: 常常客滿,外加清大站牌可以接駁客運,並不差。個人是看 10/19 17:48
→ NorAku: 好的 10/19 17:48
推 NorAku: 去坐高鐵的人,應該也不差那10分鐘。倒是可以考慮在游泳 10/19 17:50
→ NorAku: 池前面設一站,這樣清大住宿生也可以利用(清交門口站牌很 10/19 17:50
→ NorAku: 遠) 10/19 17:50
推 tgordoncheng: 不同於科園紅走計網中心 182繞會走二餐前面那條沒錯 10/19 17:58
→ tgordoncheng: 看田徑場要不要設一站 我睡覺作夢真的有夢過 超好笑 10/19 18:02
推 TaiwanXDman: 為什麼不開一條新路線就好 硬要讓182繞一大堆 10/19 19:02
推 tgordoncheng: 可能因為新闢路線招標等都麻煩 直接既有的資源整併 10/19 19:35
推 YellowWolf: 好好的新竹輕軌整個計畫中止然後搞一個先導公車,讚 10/19 19:39
→ YellowWolf: 讚讚 10/19 19:39
推 tgordoncheng: 說到輕軌 如果182有停田徑場/游泳池 那就類似R06之 10/19 19:41
→ andy810625: 要12輛車的話,柴油車一定會續用吧... 10/19 20:44
推 EMU1000: 4台變12台車 應該不錯 班次會多很多 10/19 20:57
推 tgordoncheng: 我才突然發現 全電動公車這哪是第一條呀XD 10年前 10/19 21:14
→ tgordoncheng: 竹客那些竹塹小巴、世博館 都用華德、立凱電了呀 10/19 21:15
→ tgordoncheng: 竹市直達園區也有過90路 以為有人公車歷史不好嗎XD 10/19 21:16
→ tgordoncheng: 當然以當下的情形 是沒電動公車也沒直達竹科的車 10/19 21:16
推 labbat: 電動公車的妥善率一直是個問號,希望這次起碼可以撐四年 10/20 02:10
推 spiritman: 為什麼不開個182副就好…這樣很扣分 10/20 08:49
推 NorAku: 開副線變成40分鐘一班就失去接駁及先導用途了 10/20 11:04
→ NorAku: 別忘記改線後的182還要扛起橘線跟紅線原有的載客量 10/20 11:04
→ ba5566: 輕軌有中止嗎? 先導不就是"輕軌先導"的意思嗎? 10/20 12:47
→ ba5566: 不然先導是什麼指什麼的先導呢? 10/20 12:54
推 tgordoncheng: 國光以後開這條會很硬 今天中午就可以體驗大學路塞 10/20 16:24
推 tgordoncheng: 若不分主副線 就會砍掉科學園區、龍山里兩站 10/20 16:34
→ tgordoncheng: 然後比較是傾向小紅巴跟橘線被取代 10/20 16:35
推 botnet : 進園區設高乘載吧,不然巴士也是塞 10/20 17:32
→ botnet : 幾乎都是一人汽車 佔位 10/20 17:33
→ lawyer94 : 新竹公車會失敗,就是因為太繞了 10/20 17:33
推 KevinLow : 園區直接隔一個車道弄公車專用道 10/20 17:36
推 MaisyMouse : 先導公車就是為了培養運量跟搭乘習慣 10/20 18:26
→ MaisyMouse : 之後再由輕軌交棒,計畫是沒有暫停啦! 10/20 18:27
→ MaisyMouse : 不過光公車就塞爆,到時候工程黑暗期好抖 10/20 18:27
→ brian0115 : 公車專用道先劃出來,不然塞死 10/20 18:38
→ auir : 園區這麼大,就繞那一小點也不夠 10/20 19:08
這主要是仿造輕軌紅線有經過竹科交通樞紐:科技生活館
還是要再搭乘紅線 (園區一二期)、綠線 (三期)
未來的輕軌也是橘線走力行路一圈 所以終究無法一車就走遍園區 轉乘是必須
推 hochuck : 園區先實施高乘載再來談公共交通 10/20 20:34
推 dosmark9 : 自己開車或騎車上下班比搭公車省很多時間,所以寧可 10/20 20:50
→ dosmark9 : 塞在路上 10/20 20:50
推 HondaLB : 本來園區巴士免費,改成這個後應該會收費? 10/20 23:44
對 畢竟是搭乘市區公車 不管是交大往返清夜 或是竹科到高鐵、生醫 就變成182順路載
這是缺點之一 所以市府才會鼓勵大家去辦TPASS
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 10/21/2023 01:46:42
推 hc035 : 市政府的新路線圖交大裡的路線是工三、計中前那條 10/21 10:55
→ hc035 : 應該是跟小紅巴相同。不是二餐前面那條喔 10/21 10:55
→ hc035 : 停靠站應該也是竹湖、計中、棒球場 10/21 10:55
我上面公車板推文中有放 交大的說法蠻奇妙的 說要維持這三個站停靠,但又說走這條
必須得用中巴
市政府粉專那張路線圖的線形 應該不是計中小木屋那邊吧? 看起來是從大禮堂前面凹回去
經過交大宿舍、游泳池、田徑場,接回小紅巴原線
那條好像也稍微寬一點 適合大巴走 https://youtu.be/r_WivI31jGg
→ ybite: 清交去高鐵站活生生再加20分鐘 感覺很扣分 10/19 12:42
→ ybite: 更正 應該十分鐘而已 10/19 12:43
→ ybite: 能不能製造新客源是關鍵 10/19 12:45
推 NorAku: 禮拜五的182其實多到滿出來。還有那個2號也常常客滿,應 10/19 14:12
→ NorAku: 該是不缺客源 10/19 14:12
推 NorAku: 然後紅線真的太繞... 10/19 14:15
推 tgordoncheng: 真的要上路啦 已經趁現在拍攝不少182跟橘線的遺照 10/19 14:28
→ tgordoncheng: 當然如果182有辦法區分正線跟繞 那就比較還好 10/19 14:28
→ tgordoncheng: 尤其尖峰進新安路跟園區一路 這畫面太美 10/19 14:29
→ tgordoncheng: 而且啥時候變成全電動了 FAB-518~522不繼續用了? 10/19 14:30
→ nelsony1216: 感覺可以分配一下正線跟副線的班次,如果無謂的在週 10/19 15:02
→ nelsony1216: 末一直繞進園區跟交大其實有點花時間 10/19 15:02
→ nelsony1216: 可以一小時一班進園區(? 10/19 15:02
→ NorAku: 我覺得沒有無所謂,一方面交大往臺鐵只有班次少少的2號還 10/19 17:48
→ NorAku: 常常客滿,外加清大站牌可以接駁客運,並不差。個人是看 10/19 17:48
→ NorAku: 好的 10/19 17:48
推 NorAku: 去坐高鐵的人,應該也不差那10分鐘。倒是可以考慮在游泳 10/19 17:50
→ NorAku: 池前面設一站,這樣清大住宿生也可以利用(清交門口站牌很 10/19 17:50
→ NorAku: 遠) 10/19 17:50
推 tgordoncheng: 不同於科園紅走計網中心 182繞會走二餐前面那條沒錯 10/19 17:58
→ tgordoncheng: 看田徑場要不要設一站 我睡覺作夢真的有夢過 超好笑 10/19 18:02
推 TaiwanXDman: 為什麼不開一條新路線就好 硬要讓182繞一大堆 10/19 19:02
推 tgordoncheng: 可能因為新闢路線招標等都麻煩 直接既有的資源整併 10/19 19:35
推 YellowWolf: 好好的新竹輕軌整個計畫中止然後搞一個先導公車,讚 10/19 19:39
→ YellowWolf: 讚讚 10/19 19:39
推 tgordoncheng: 說到輕軌 如果182有停田徑場/游泳池 那就類似R06之 10/19 19:41
→ andy810625: 要12輛車的話,柴油車一定會續用吧... 10/19 20:44
推 EMU1000: 4台變12台車 應該不錯 班次會多很多 10/19 20:57
推 tgordoncheng: 我才突然發現 全電動公車這哪是第一條呀XD 10年前 10/19 21:14
→ tgordoncheng: 竹客那些竹塹小巴、世博館 都用華德、立凱電了呀 10/19 21:15
→ tgordoncheng: 竹市直達園區也有過90路 以為有人公車歷史不好嗎XD 10/19 21:16
→ tgordoncheng: 當然以當下的情形 是沒電動公車也沒直達竹科的車 10/19 21:16
推 labbat: 電動公車的妥善率一直是個問號,希望這次起碼可以撐四年 10/20 02:10
推 spiritman: 為什麼不開個182副就好…這樣很扣分 10/20 08:49
推 NorAku: 開副線變成40分鐘一班就失去接駁及先導用途了 10/20 11:04
→ NorAku: 別忘記改線後的182還要扛起橘線跟紅線原有的載客量 10/20 11:04
→ ba5566: 輕軌有中止嗎? 先導不就是"輕軌先導"的意思嗎? 10/20 12:47
→ ba5566: 不然先導是什麼指什麼的先導呢? 10/20 12:54
推 tgordoncheng: 國光以後開這條會很硬 今天中午就可以體驗大學路塞 10/20 16:24
推 tgordoncheng: 若不分主副線 就會砍掉科學園區、龍山里兩站 10/20 16:34
→ tgordoncheng: 然後比較是傾向小紅巴跟橘線被取代 10/20 16:35
推 botnet : 進園區設高乘載吧,不然巴士也是塞 10/20 17:32
→ botnet : 幾乎都是一人汽車 佔位 10/20 17:33
→ lawyer94 : 新竹公車會失敗,就是因為太繞了 10/20 17:33
推 KevinLow : 園區直接隔一個車道弄公車專用道 10/20 17:36
推 MaisyMouse : 先導公車就是為了培養運量跟搭乘習慣 10/20 18:26
→ MaisyMouse : 之後再由輕軌交棒,計畫是沒有暫停啦! 10/20 18:27
→ MaisyMouse : 不過光公車就塞爆,到時候工程黑暗期好抖 10/20 18:27
→ brian0115 : 公車專用道先劃出來,不然塞死 10/20 18:38
→ auir : 園區這麼大,就繞那一小點也不夠 10/20 19:08
推 hochuck : 園區先實施高乘載再來談公共交通 10/20 20:34
推 dosmark9 : 自己開車或騎車上下班比搭公車省很多時間,所以寧可 10/20 20:50
→ dosmark9 : 塞在路上 10/20 20:50
推 HondaLB : 本來園區巴士免費,改成這個後應該會收費? 10/20 23:44
推 hc035 : 市政府的新路線圖交大裡的路線是工三、計中前那條 10/21 10:55
→ hc035 : 應該是跟小紅巴相同。不是二餐前面那條喔 10/21 10:55
→ hc035 : 停靠站應該也是竹湖、計中、棒球場 10/21 10:55
→ MacD89 : 以後要把那麼多人載進交大再載出來? 這樣是要模擬以 10/21 11:38
→ MacD89 : 後輕軌走特二號道路的意思嗎? 10/21 11:38
→ how1229 : 沒有公車專用道,只是換一台大車塞 10/21 12:42
推 master32 : 園區公車上下班時間都很多人坐,客源應該不用擔心 10/21 12:43
推 iloveyaboo : 下班尖峰時間搭車從高鐵搭到光復路就接近40分左右 10/21 15:26
→ MacD89 : 昨晚就在臉書上看到有人慈雲路開到交大花一小時 10/21 16:34
→ MacD89 : 週五還有夜市加持 昨晚很多攤位都重返榮耀了 排超長 10/21 16:37