說真的，與其期待小米SU7 不如期待上汽智己的L6 首先智己已經做出來了L7 LS7 LS6 三台純電車，現在L6已經是第四台純電車。除了上汽本 就有的油車造車經驗以外，在電車上面也練功好幾台了。照理說會更穩。而且智己也逐漸在 本土市場打出名號逐漸站穩腳根。也要出口的動力。 然後最大的麻煩是各國對車輛的進出口法規要求非常多非常麻煩。跟手機，消費性電子產品 完全不是同一個等級。比如說智己可能就可以套MG皮進到台灣，但是小米怎麼搞完全沒有頭 緒。 所以我不認為小米短期內能建立車輛進出口的能力。再說也沒有必要。現階段先在本土市場 站穩腳跟，出口應該是暫時不急。 ※ 引述《yun0615ch (阿毛毛)》之銘言 : 年輕人的第一部 電動跑車小米su7 : 造型好看 動力強 續航高 價格便宜 : 傅崐萁帶領立委北京參觀小米造車工廠 讚不絕口 直說要買幾部回來 以現在藍白過半 的 : 立院 修法不是問題吧 : 我贊成盡快讓小米su7七進來 看看國產車廠這些垃圾 賣那什麼鬼價錢 真他媽的欠教訓 ---- Sent from BePTT on my HTC_U-3u -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 122.194.1.230 (中國) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1714270116.A.616

推 H2: 可惜有技術的智己L6反而在中國被營銷的小米打爆 04/28 10:42

→ Dissipate: 反正就看誰撐的久囉 04/28 11:06

→ DYE: 正好可以驗證，爆紅的小米被媒體用放大鏡檢視，是因為流量不 04/28 11:48

→ DYE: 是因為沒付廣告費。 04/28 11:48

推 bobokoko: 中國新能源選擇很多 大家都關注小米 主要是太會行銷 蠻 04/28 14:07

推 lutano: 有人包養過洋鬼子嗎 04/28 14:07

→ bobokoko: 多車型都很不錯 04/28 14:07

推 good5755: 一堆影片在貶小米su7耶 負面聲量明顯多過正面 04/28 15:02

→ good5755: 與其期待智己 不如期待MG4比較實際一點 04/28 15:02

→ DYE: 早就跟你說了，你這有很大的盲點。你並沒有看過所有關於SU7 04/28 21:15

→ DYE: 的影片，而你只是被算法推薦，罵SU7的影片你越看就越推給你 04/28 21:15

推 muiwo: 有錢人為啥都想包養 04/28 21:15

→ DYE: 看。另一個人看吹SU7的就覺得網上都是好評。 04/28 21:15

→ yun0615ch: 反正蓝白快修法就对了不要整天搞那些有的没的 04/28 21:16

→ lijim: MG4比較期待 04/29 02:22

推 lamune: 這裡也有噁心的塔綠班耶 04/29 05:50

→ charlie4588: MG 1年1款車型太慢，隔壁太多品牌太多車型很快就會變 04/29 07:42

推 sunuzo: 有人被洋鬼子包養過嗎 04/29 07:42

→ charlie4588: 落後車型上市，但這也是我們鬼島的宿命 04/29 07:43

→ charlie4588: 是說上汽有飛凡又有智己不就自家網內互打 04/29 07:45

→ DYE: 中國新車上市也不會出口，當然新車款也不會給中華車代工。 04/29 08:01

→ DYE: 上汽內品牌是混亂些，但還是有脈絡，以前的榮威新能源 到榮 04/29 08:18

→ DYE: 威R 再到R品牌獨立，這跟MG是最低階，飛凡是中階1-20萬，智 04/29 08:18

推 UNIQC: 到底要多有錢才會想包養 04/29 08:18

→ DYE: 己是高階。但是車市過於競爭，高配備的車款價格下壓，中階被 04/29 08:18

→ DYE: 壓縮掉是很有可能的。飛凡F7已經變成MG9，中華車將來可能組 04/29 08:18

→ DYE: 裝的中型車型是這個。 04/29 08:18

→ DYE: 智己雖然算上汽集團，但是背後還有別的出資方，資源也更多些 04/29 08:20

→ DYE: 。 04/29 08:20

推 dewaro: 包養SD = aSugarDating 04/29 08:20

→ DYE: 雖然MG是最低階，但是MG還有Cyberster 04/29 08:25

→ joe931: MG就算款式多沒產能一樣沒用 04/29 08:40

推 Keney99: 快進來快進來 反正樂見 04/29 09:16