我以為n7的產品驗證應該做了 要不然，之前拿去能源局測的數字就很好笑了， 連PVT都還沒做的話，這個數字準嗎？ https://i.imgur.com/ijpH4AT.jpeg 我一直以為應該要進入正式量產階段了 沒想到還可拖？是卡在電池嗎？ ※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言： : 我比較相信鴻海的進度啦 : 鴻海規劃高雄廠明年六月開始量產LFP : 三月底開始預量產 : 一開始生產的量一定很少 : 三月的先交交能源局跟驗證車 : 四五月開始交裕隆集團用車（拿來宣傳） : 還有媒體宣傳車跟試乘車 : 也算是有交車了 : 一般訂單我猜要第二季尾 : 也就是六月開始 : 或是第三季初，才會開始加速消化 : 裕隆的汽車組裝線 : 也不可能一開始就產能全開 : 依照現有的訂單數量9000台 : 裕隆開個一個月1000-1500的產能 : 全年目標交車15000-18000台 : 才是合理 : 推 SilentBob : 10/18 CloudJ □ [分享] Luxgen N7又三台掛牌 12/13 11:36 : → SilentBob : 10/17 CloudJ □ [分享] N7大量掛牌了 12/13 11:36 : 大量掛牌是真的，現在很明顯是DVT階段 : Design Verification : 就是要確定產品性能規格，跟設計階段一致 : 就算是電子產品，看project 規模大小 : DVT也會有個10來台最少了 : 消費型筆電，單一型號50台的都有聽說過 : 這個階段的東西，不宜拿出來見客 : 載人兜個幾圈十來公里沒問題 : 但給媒體評測就無法 : 因為設計或是規格性能 : 跟最終量產可能還是會有差距 : 後面2024 Q2就是要進入 PVT階段 : Production Verification : PVT的東西基本上就是量產過程的測試 : 產品本身設計定型 : 但是組裝流程要優化 : 這種東西就能開放試乘試駕 : 數量100~300都有可能 : https://m.moneydj.com/f1a.aspx?a=9fb55190-2576-42e2-bfd8-31d3cda4a334 : https://i.imgur.com/Vpnpn6v.jpg : https://i.imgur.com/Fk61yYH.jpg : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 175.98.154.254 (臺灣) : ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1702440574.A.E65 : 推 ilovedirk41 : N7不是用寧德時代的電池? 12/13 12:11 : 電池芯是外購 : 電池模組應該是要自己總裝的呀 : 推 ozaki1986 : 鴻海組裝怎麼可能想用寧德電池，擴增自己企業的獲 12/13 12:16 : → ozaki1986 : 利大量導入集團內零組件本來就正常 12/13 12:16 : → ozaki1986 : 只有初期才會外購吧 12/13 12:17 : ※ 編輯: QuentinHu (59.124.191.190 臺灣), 12/13/2023 12:24:24 : 推 Rudolph0726 : 納還敢嘴半年交完9000台，想也知道不可能 12/13 12:18 : 每個月交1500是剛好半年 : 我猜這也是他們目標 : 但實際上不會這樣規劃產線產能 : 一定是慢慢放大 : 500-1000-1500這樣 : ※ 編輯: QuentinHu (175.98.154.254 臺灣), 12/13/2023 12:32:00 : 推 Rudolph0726 : 少打一個字，是明年「上」半年才對，他們董欸是說6 12/13 12:39 : → Rudolph0726 : 月前交完哦呵呵 12/13 12:39 : → Rudolph0726 : https://tw.stock.yahoo.com/news/訂單破九千張-明 12/13 12:39 : → Rudolph0726 : 年六月可全數交車-luxgen-n7-已預約-063928433.htm 12/13 12:39 : → Rudolph0726 : l 12/13 12:39 : → QuentinHu : 上半年根本沒可能... 真嘴 12/13 12: 53 : 推 Jimmy2010 : 認真 我在新店有看到 然後在新店裕隆總部有看到一台 12/13 13:00 : → Jimmy2010 : 在充電 12/13 13:01 : 推 typenephew : 名詞有差異 但跟我猜測的進度差不多 主要是以往納 12/13 13:14 : → typenephew : 智捷新聞都喊得比實際量產早很多 12/13 13:15 : 推 JJBOY : 董事長講話本來就不是很準，最了解的還是員工，董事 12/13 13:22 : → JJBOY : 長都喜歡聽好話，自然常常被打臉，下屬報告馬都是講 12/13 13:22 : → JJBOY : 最理想的 12/13 13:22 : 推 asgardgogo : 上個月在林口看到3台掛正常牌 12/13 13:23 : 推 Rudolph0726 : 高層不懂正常，但是喜歡唬爛就讓我覺得不是好公司 12/13 13:59 : → Rudolph0726 : 了，看看之前嚴董喊超越雙B、媲美保時捷就知道了 12/13 13:59 : → joe931 : 如果還沒到最後階段!所以還會重新送測?? 12/13 14:18 : → bilibala : Design Verification 至少一年前就要做完了，現在才 12/13 14:31 : → bilibala : 要做根本騙那些提早下訂的人。 12/13 14:31 : → bilibala : 不過說現在做設計驗證也不對，因為路上早就有掛牌車 12/13 14:32 : → bilibala : 在跑了，掛正式牌的車可不是測試牌。 12/13 14:32 : → bilibala : 結論就是這篇是在鬼扯。 12/13 14:33 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 111.249.175.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1702450416.A.6B7

推 aggressorX : 欸不是已經交車了？？ 12/13 14:56

→ bilibala : 驗證早就過了才對，他不懂在那亂講。要也是說缺料比 12/13 14:57

→ bilibala : 較有可能。 12/13 14:57

→ H2 : https://i.imgur.com/7Lns01U.jpeg 12/13 15:00

→ H2 : model c也測了 12/13 15:00

推 SpyTime: 有人包養過洋鬼子嗎 12/13 15:00

推 QuentinHu : H2你po的能耗測試，不就剛好證明，9-10月這波做的 12/13 15:23

→ QuentinHu : 這些數量，就是在做DVT啊... 而且，我們都是外部人 12/13 15:23

→ QuentinHu : ，只能推測而已，也沒人有證據n7 DVT作完，已經要 12/13 15:23

→ QuentinHu : 進PVT了，不是嗎？DVT也不知道測項多少，有多少問 12/13 15:23

→ QuentinHu : 題，跟解問題要花多久時間？ 12/13 15:23

推 Toth: 有錢人為啥都想包養 12/13 15:23

→ QuentinHu : To 二樓，隨便就說人不懂、亂講，你有什麼證據？只 12/13 15:24

→ QuentinHu : 用時間推測就是證據？還是你認為的都是真理，別人 12/13 15:25

→ QuentinHu : 就是瞎掰？要討論就好好討論，不知道在秋什麼 12/13 15:25

→ QuentinHu : https://i.imgur.com/GJic1TN.jpg 12/13 15:26

→ QuentinHu : https://i.imgur.com/7UFjdFM.jpg 12/13 15:26

推 Asterix: 有人被洋鬼子包養過嗎 12/13 15:26

→ QuentinHu : 不要把那種外國設計生產製造的驗證車數，來套自己 12/13 15:28

→ QuentinHu : 設計生產製造的東西 12/13 15:28

→ QuentinHu : N7這種是自己做的，測完能耗都有可能只是要取牌照 12/13 15:31

→ QuentinHu : ，量產前光是電控，充電一堆東西，有沒有要改參數 12/13 15:31

→ QuentinHu : ？就是數量要夠多才能在量產目標時間測完修改完 12/13 15:31

推 AdamShi: 到底要多有錢才會想包養 12/13 15:31

→ H2 : 感覺跟聯發科急著拿工程機給極客灣做評測一樣啊 12/13 15:43

推 j32072 : 準 12/13 15:47

推 sun0625 : 能請領正式牌照應已通過所有驗證，不然只能申請試 12/13 16:15

→ sun0625 : 車牌吧 12/13 16:16

→ zark07222 : 新聞不是說24年第一季預計交付7000輛？我倒是來看 12/13 16:34

推 lezabo: 包養SD = aSugarDating 12/13 16:34

→ zark07222 : 看這7000個勇者是誰 12/13 16:34

推 mirage2000b : 交車了吧，今天在路上看到一台黑色的N7 12/13 16:34

推 Killercat : 卡量產吧 特斯拉剛量產Model3也是搞超慢 搞到快破產 12/13 17:02

→ Killercat : Model 3 Fremont的生產地獄算是滿血腥的範例 12/13 17:04

→ Killercat : 一開始搞到一季才生產260台 是一季 不是一個禮拜 12/13 17:05

推 silberger: 閨蜜上包養網還推薦我... 12/13 17:05

→ Killercat : 現在每個禮拜已經可以生產到七千台了 12/13 17:05

→ Killercat : 兩者都是搞大量機器人製造的 踩過的坑應該會很類似 12/13 17:06

推 ilovedirk41 : 裕隆有大量機器人製造? 12/13 17:21

→ H2 : 裕隆法說說裕隆三義組裝廠單班制年產能5.5萬輛，若 12/13 18:34

→ H2 : 雙班制產能全開下，最高年產能11萬輛。 12/13 18:34

推 xayile: 包養? 12/13 18:34

→ Killercat : 鴻海有啊，這個應該有不少組件從鴻海製造的 12/13 18:40

推 MilkTeaMan : 送測跟實際不一樣？這是隔壁棚的劇本嗎 12/13 18:42