因為台灣的速限不合理之外， 取締測速的密度、地點一直很有爭議 雖然日本的速限普遍也比自由車速低 可人家是在超速會危險的地方取締，台灣不是欸 整條山路唯一可以超車的地方幾乎就是取締熱點 不然就是國道大直線上坡頂點(中壢轉接五楊) 或者出彎點死角，反正就是抓到超速成功率高 但是超速並不那麼影響安全的地方取締 我覺得歐洲都在進入城鎮、學校附近才需要減速 出去城鎮根本沒人在抓超速 雖說城鄉密度有差，但我從來沒在忠孝東路看過黑箱 這邊超速才真的危險吧？ 再來看看法規，台灣居然是平面超速罰比高速輕 又再次證明因為高速公路好超速 而且超速一樣的數字，比如都是超速40好了 高速限速100開140、平面限速50開90 很明顯前者危險性低許多，可法規卻罰更重？ 根本也是為了拉高罰金而設計 再看看我們被舉發的罰金是如運用 違反本條例第二章之罰鍰，經處罰機關收繳後，分配比例如下： 一、直轄市、縣（市）政府舉發案件： （一）百分之七十五分配予各直轄市、縣（市）政府。 （二）百分之二十四分配予各處罰機關。 （三）百分之一解繳國庫。 75%給該縣市政府...WTF? 為何不是拿來修繕道路改善交通？ 所以說地方政府缺錢就狂抓超速不是亂講 這真的是可行的，而且這些錢的用途還不用交代 雖然說超速是違法、但超速不是每次都會造成危險 執法應該要以降低危險、傷亡為優先 請先修法地方政府僅能收取15%超速罰鍰 我再來看看他們會不會這麼積極取締 最後說回區間測速，因為以上原因 強制控管速度的地點跟速限的關係讓人開車很不舒服 比如西濱，速限90本來就偏慢 區間立意應該是保持在合理的平均時速 我倒覺得一段路有直線有轉彎，應該要以自由車流來訂 像是西濱區間130，但中間不要有警察躲起來+固定桿 這樣一定更好開，而且車速快大家自然會專注 去德國自駕許多攻略多會寫 切換車道一定要小心，因為車速很快 哈所以平常在台灣可以很不小心囉？ 這就是車速快反而安全的原因 危險的一直是速差不是速限多高 台灣的取締方式、地點跟法規 怎麼看都是為了提高政府收入而設定 才會這麼讓人反感 如果不是，為何全世界取締超速最高密度 罰鍰收入年年創新高 死亡人數卻越來越多？ 不要只會指著別人罵超速仔，這些問題都視而不見 ※ 引述《encoreb00124 (江帥)》之銘言： : 速限通常是依照路段事故率之類的去衡量、制定 : 當然也有不少是出事了無腦減速限 : 不過總體來說他就是法規，就是要遵守 : 為什麼這裡的風氣是無視速限 : 什麼國道跟上車流就算了、平面也是邊罵速限邊超速 : 怎麼不去抗議遊行之類的，每個人都一副理所當然超速= = : 尤其速限+10被當成常規速限更無言 : 法規是：行為人「駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里」，交通勤務警察得 : 對 : 勸導 : 我的理解是就算超速0.1KM他開罰也依法有據吧? : 好啦 : 近年出現區間測速，比起大家危險急煞躲照相機，強制"一般人"均速行駛 : 結果一堆人反彈 : 覺得速限太低不合理，就超速後去申訴爭取權益阿 : 阿不然就乖乖守法 : 法規不合理>邊罵政府邊違法影響其他人>政府依法行政>罵政府Loop : 可以和重機一樣去抗爭阿 : 不然跟那些整天罵總統又不投票的人不是一樣嗎 : 我倒是很想要國道全路段實施區間 : 最好每個匝道出入口都設一個 : 就算每個人都速限內、拉開安全距離 : 根本不會塞車(即使國道大家都90也不會) ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 36.230.80.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1702090221.A.D4E

推 qwe172839 : 你跟原文那咖講這個就沒用 他只是想找人盧洨 12/09 10:59

→ benson502 : 高速公路也是車流最順的地方一堆測速，然後大家猛 12/09 11:00

→ benson502 : 踩煞車 12/09 11:00

→ umin928 : 等台灣人開車習慣跟上外國再說 12/09 11:07

推 sbax8186 : 先幫你補血 等等龜車大軍就會來了 12/09 11:09

推 VLADINA: 閨蜜上包養網還推薦我... 12/09 11:09

推 chigo520 : 那為什麼要開這麼快？ 大家都慢就好了啊 12/09 11:13

推 hondasho : 速差大的硬切、沒跟上車流、不保持安全距離、龜車 12/09 11:16

→ hondasho : 併排佔內線才是真正造成危險的主因 12/09 11:16

推 lb751007 : 國家現金還是落後 法治還是人治。這點表露無疑 12/09 11:21

→ ur260 : 政府失能不然怎麼辦 12/09 11:34

推 odemagus: 包養? 12/09 11:34

→ pippen2002 : 事實證明限速無助於車流跟減少事故啊!是為了$$$$$$ 12/09 11:39

→ pippen2002 : 誰叫你要投dpp? 活該817? 12/09 11:40

推 SHANGOYANYI : 政府kpi有在訂什麼順不順的嗎？不都是什麼死亡數車 12/09 11:44

→ SHANGOYANYI : 禍數 啊為了達標你會怎麼做？ 12/09 11:44

推 sjyang : 重點根本是教育 12/09 11:45

推 yes500: 台全最的包養SD上線啦! 12/09 11:45

噓 longtimens : 速限合不合理可以討論 但說速限無助降低事故根本鬼 12/09 11:56

→ longtimens : 扯= = 12/09 11:56

→ longtimens : 德國安全距離罰超重 台灣有嗎 12/09 11:57

噓 longtimens : 配套不看 只看速限 想飆就說嘛 12/09 11:59

→ Bimmer3698 : 如果一併嚴格取締龜車，現在喊最大聲的那些龜龜三寶 12/09 12:20

推 alexantiy: 現在包養網都這麼直接嗎 12/09 12:20

→ Bimmer3698 : 會比超速的還急。 12/09 12:20

推 shomap : 取締龜車有難度 很難執行 12/09 12:22

推 fish005 : 別說了，龜速仔會拿守法跟你戰。結果變成法條不可 12/09 12:31

→ fish005 : 質疑政府好棒棒 12/09 12:31

推 vvcc15 : 這篇才是一個合理觀念 一直執著在速限的大概就是 12/09 13:30

推 sowrey: 歐美包養真的很平常嗎? 12/09 13:30

→ vvcc15 : 籠中鳥的概念 沒接收正確交通觀念養成 12/09 13:30

推 boydoop : 市區大家都慢慢開，車禍的次數有少過嗎？一昧的限速 12/09 13:39

→ boydoop : 根本沒有解決問題 12/09 13:39

推 noobmuch : 割韭菜需要什麼理由，沒割死就很不錯了，要求會不 12/09 13:40

→ noobmuch : 會太多 12/09 13:40

推 cw758: 男友上包養網 該放生嗎 12/09 13:40

噓 longtimens : 高速超速40為啥危險性低我沒看懂 12/09 13:46

推 not5566 : 而且還把這筆錢訂位歲入，也就是一年該要賺多少還 12/09 13:46

→ not5566 : 有業績壓力 12/09 13:46

→ ck940560 : 速限設定的台鳥了，西台灣現在三車道高速公路速限12 12/09 14:01

→ ck940560 : 0+20%不罰，基本上連續開一個小時還不一定看得到一 12/09 14:01

推 ludi: 是這個包養平台嗎 12/09 14:01

→ ck940560 : 台車超過這個速度 12/09 14:01

推 lausai : 這篇正解 政府嘗到區間罰鍰的甜頭後像吸毒已經回不 12/09 14:05

→ lausai : 去了 區間設在事故熱點我覺得ok 其他亂設的不如直接 12/09 14:06

→ lausai : 說你要收過路費好了 還裝什麼裝 12/09 14:06

推 knik119 : 當然是哪裡好賺照相機放那邊。速限低不代表較安全， 12/09 14:08

推 peernut: 交男友跟包養有什麼差別 12/09 14:08

推 knik119 : 看那些微笑待撞車 12/09 14:09

噓 ultratimes : 取締本來就要挑成功率高的啊，不然抓心酸的嗎？ 12/09 14:26

推 jason0330 : 幫補血 等等有人會說他從來不超速 12/09 14:30

推 maxsevenstar: 取締是要挑容易造成危險的地方啊 12/09 15:16

→ pippen2002 : 取締後交通有變好?有順暢?失事率降低嗎?完全沒! 12/09 15:43

推 xikimi: 包養網到底在紅什麼? 12/09 15:43

推 pippen2002 : 說的中肯!但瞎子很多! 智障817? 12/09 15:56

→ dieorrun : 剛從日本回來 日本綠燈一開都是油門重踩到車流速度 12/09 17:06

→ dieorrun : 哪像台灣在那邊慢慢滑半天 12/09 17:06

→ noirskakashi: 罰單都繳了危險性還不算低嗎？ 12/09 17:07

→ dieorrun : 市區限速50 也沒幾台車真的在那邊慢慢龜50的 12/09 17:07

推 Avero: 有人被包養嗎 12/09 17:07

推 Brioni : 市區哪裡慢慢開，一堆保齡球新聞看不出哪裡慢了 12/09 17:36

→ Brioni : 北宜來說，區間後的重大傷亡數是明顯下降 12/09 17:37

→ dieorrun : 講重大傷亡是在廢話嗎? 那你怎麼不限20就好 撞到也 12/09 18:25

→ dieorrun : 不會死 12/09 18:25

推 kgismvp : 在台灣講公平正義？在台灣我們都講money!乖乖的交 12/09 18:37

推 ejoz: 求包養...管飽就好XD 12/09 18:37

→ kgismvp : 出你的money! 12/09 18:37

→ pippen2002 : 綠燈一開都是油門重踩<--先進國家都這樣!USA/歐洲 12/09 19:20

推 gishileh : 其實龜車的還是有 而且只要一台龜後面就癱瘓 12/09 19:25

→ gishileh : 不過我是贊成廢止部分不合理的區間測速和照相 12/09 19:26

→ gishileh : 取而代之的是平面車道也罰龜速車 12/09 19:26

推 FishRoom: 阿姨!我不想努力了(求包養) 12/09 19:26

→ gishileh : 平面龜速車罰汽機車 其他不罰 12/09 19:27

→ gishileh : 用夾心餅乾的罰則 解決很多塞車路段龜速車問題 12/09 19:28

→ Brioni : 當然是效率跟重大傷亡取平衡啊，你要滑坡到20你的問 12/09 19:36

→ Brioni : 題 12/09 19:36

→ Brioni : 事實就是某些路段均速降15%，重大傷亡少80%，這關係 12/09 19:38

推 KsiR: 有沒有富二代要包養我 12/09 19:38

→ Brioni : 到道路設計、人體反應極限、當地用路人組成等多個因 12/09 19:38

→ Brioni : 素 12/09 19:38

→ Brioni : 就跟每次出事都某幾個彎一樣 12/09 19:39

→ Brioni : 當然我也不贊成無差別同一速限 12/09 19:40

→ Brioni : 但某些例子我覺得是好的 12/09 19:40

推 peoples: 身邊有朋友被包養嗎 12/09 19:40

推 gishileh : 抓市區刻意龜速當路隊長的最省事 12/09 19:48

噓 ozaki1986 : 超速本來就違規，抓違規垃圾本來就該廣設測速照相 12/09 23:45

→ ozaki1986 : ，危險不危險都該取締 12/09 23:45

→ Lowpapa : 就是速限不合理 85分位都不懂 12/10 04:36

推 edkoven : 又是龜車是塞車主因,明明塞車就固定那幾個路段,阿龜 12/10 07:45

推 wilmer: 亞洲最大包養平台上線了 12/10 07:45

→ edkoven : 車是定點停在那都不移動喔,你只是討厭"擋到"你的車 12/10 07:46

推 gogogo499 : 去國外這麼多次了，只能説一堆人還在執迷不悟，只 12/10 09:48

→ gogogo499 : 有台灣會用無限的降低限速跟畸形法規，但是一堆人 12/10 09:48

→ gogogo499 : 奉為圭臬，不知道該說什麼。 12/10 09:48

推 jj2009 : 滿合理的 12/10 12:28

推 badlip: 包養SD = SugarDaddy? 12/10 12:28