推 c840125 : 可以寫信給交通部官員建議12/08 07:31
推 T8 : 親愛的部長您好：我認為增壓比是對渦輪車課稅的良12/08 07:33
→ T8 : 好依據，請查照惠復。12/08 07:33
→ henrk : 燃料稅應該以耗用燃料當課稅基準，增壓普遍省油12/08 07:36
推 ShaNe1993 : 樓上我猜他應該是想用電車馬力比對，電車馬力跟電12/08 07:37
→ ShaNe1993 : 耗也跟你講的一樣沒有正相關12/08 07:38
噓 QuentinHu : 你好聰明，快去當交通部長12/08 07:42
噓 GLUESTICK : 不就馬力稅12/08 07:43
→ DYE : 其實是轉兩圈的排氣量12/08 07:46
→ DYE : 轉子引擎的轉子與輸出軸的轉速比是1:3 12/08 07:48
→ DYE : 當輸出軸轉兩圈，轉子轉2/3圈。 12/08 07:49
→ DYE : 也就是完成兩次排氣，雙轉子就是四次。 12/08 07:50
→ DYE : 4x650就是2600 12/08 07:50
→ DYE : 如果說A45那顆引擎的增壓值是1.8，要算倍數應該算2 12/08 07:54
→ DYE : .8。 12/08 07:54
→ DYE : 這個要用絕對壓力計算 12/08 07:55
→ DYE : NA引擎是1，增壓0.8的是1.8，增壓1.8的是2.8倍。 12/08 07:55
→ DYE : 只是理論值到2.8倍，但是實際並沒有，因為填充率沒 12/08 07:58
→ DYE : 100%。 12/08 07:58
→ DYE : 增壓值1.8是歧管壓力。 12/08 07:58
→ DYE : 本來NA用排氣量計算就是理論值，NA的填充率也沒有1 12/08 08:03
→ DYE : 00%，所以用2.8倍計算這樣說也沒不合理。 12/08 08:03
推 KAOGUY0617 : 推文突然變得專業起來XD 12/08 08:03
推 PPTer : 反正上有政策下有對策 出廠認證進氣負壓 想要動力 12/08 08:16
→ PPTer : 自己改增壓值 就跟自己拆曬衣架鐵桿一樣簡單 12/08 08:17
→ DYE : 真要較真，很多細節要算，當然就課稅來說沒有完全 12/08 08:20
→ DYE : 公平的方式。 12/08 08:20
→ DYE : 例如峰值在5000轉出現，跟萬轉引擎的不同。 12/08 08:21
→ DYE : 萬轉引擎如同5000轉引擎排氣量加倍。 12/08 08:21
→ TerminalD : 以排氣量課稅其實蠻腦殘的 12/08 08:22
→ TerminalD : 引擎形式太多種 未來碳稅上路就應該往淨排碳當量的 12/08 08:24
→ TerminalD : 方向前進 12/08 08:24
→ poco0960 : 直接用排放算啊，越省油的車稅金越便宜 12/08 08:36
→ poco0960 : 電動車實際的排放也是可以算出來的 12/08 08:37
推 cyberevo : 隨車價徵收牌照稅，隨油徵收燃料稅，就不用去管引 12/08 08:59
→ cyberevo : 擎形式 12/08 08:59
推 liopei : 所以買2000cc有450匹真的很划耶 12/08 09:03
→ marunouchi : 牌照稅應該固定，燃料稅隨油徵收 12/08 09:04
→ love8107030 : 用重量才是合理的 車子在開的時候多數是NA狀態 12/08 09:08
→ love8107030 : 但是車重不管開多少都是一樣 12/08 09:09
推 hanchueh : 應該直接用每公里碳排課稅 12/08 09:09
→ hanchueh : 電車就用台電的碳排 12/08 09:09
→ love8107030 : 車重還能適用電車油車，一個方法、全都吻合 12/08 09:09
推 hanchueh : 道路養護費就隨油徵收 電車就每年里程乘以台電碳排 12/08 09:12
→ DYE : 反正稅費沒有絕對公平的，只有相對公平。改變稅制 12/08 09:14
→ DYE : ，必然有些人吃虧有些人佔便宜。像燃料費隨油徵收 12/08 09:14
→ DYE : ，這當然我也贊成，吃虧的就是工業與漁業用油，他 12/08 09:14
→ DYE : 們不用路卻要繳燃料稅。 12/08 09:15
推 hanchueh : 牌照用車重或是車價也可以 12/08 09:15
→ hanchueh : 那就補助有工業跟漁業證照的就好啦 12/08 09:16
→ hanchueh : 現有制度才是一堆沒在開的車也繳燃料費 12/08 09:17
→ DYE : 補助就有盜用，以前就有漁船用油拿來加車上。漁船 12/08 09:18
→ DYE : 因為不上岸相對還能管，工業用油就在各地。 12/08 09:18
→ DYE : 我並不反對隨油徵收，這件事就是換人吃虧換人佔便 12/08 09:19
→ DYE : 宜。 12/08 09:19
推 hanchueh : 那就每個證照給一個合理額度 12/08 09:19
→ hanchueh : 用完就沒有了 12/08 09:19
→ hanchueh : 每艘船固定額度12/08 09:20
→ DYE : 太理想派或是理論派幹不了事12/08 09:21
噓 fenderrb : 你是不是繳稅繳上癮了 12/08 09:39
推 GohHiong : 燃料費應該正名道理使用費 然後以車價課稅 12/08 09:42
噓 hanasiro : 那你vc turbo要滾動式克稅嗎 12/08 09:58
推 ru04hj4 : 懶得改 接這樣 12/08 10:01
推 ru04hj4 : 燃料費：隨油 牌照：依照車價/車重/馬力 都比現在 12/08 10:03
→ ru04hj4 : 合理 12/08 10:03
→ ru04hj4 : 但政府重點不是合不合理 是好不好收到稅 12/08 10:04
推 damn7 : 電車也不是隨時用最大馬力輸出啊 12/08 10:18
→ Albert0912 : 燃料稅改隨油徵收吧 12/08 10:20
噓 orange0319 : 去問完全執政，行政立法完全掌握但是不做事的那個黨 12/08 11:43
→ orange0319 : 政府啊 12/08 11:43
噓 ian41360 : 我覺得要照佔地面積抽稅，燃料稅再隨油徵收 12/08 12:07
推 icome : 官員哪懂這些 更不可能改 他們只想好好退休 12/08 12:08
推 yuchi0978 : 燃料稅 隨油徵收 12/08 12:09
噓 jack0520 : 逞罰科技稅嗎? 12/08 12:18
→ ianallen2 : 隨油徵收才是正解啦！不然可以仿效日本 車開越久稅 12/08 12:48
→ ianallen2 : 金越高 讓有錢人收藏老車 不想負擔高額稅金就換新 12/08 12:48
→ ianallen2 : 車 車廠一樣有收入 不知道政腐跟財團在想什麼 路上 12/08 12:48
→ ianallen2 : 一堆要報廢的國產車 他們如果都換車 營業額都不知 12/08 12:49
→ ianallen2 : 道增加多少了 12/08 12:49
推 gugeegee : 看油耗電耗徵燃料稅才是正解吧..... 12/08 13:38
→ db7023 : 本來就不合理的稅制要怎麼討論？ 12/08 14:25
→ Brioni : 不論馬力還是重量都跟油耗有關，結論：隨油徵收 12/08 14:37
→ Brioni : 排氣量：隨油徵收可解 12/08 14:37
→ Brioni : 車輛重量：隨油徵收可解 12/08 14:37
→ Brioni : 馬力數：隨油徵收可解 12/08 14:38
→ Brioni : 里程數：隨油徵收可解 12/08 14:38
→ Brioni : 總之各種可能課稅標準可以一招隨油徵收解決 12/08 14:39
推 austin0353 : 豐田也開始大量使用小排量渦輪引擎就很有機會 12/08 18:52