Kicks e-power交車已逾一個月，來分享一下心得。 這邊酸民多，我就不再提那些常被爭議的部分，被拿來挑骨頭酸就沒意義了。 我的上一台車是2017年版本的Suzuki SX4，是一台好車， 在那個主動安全尚未普及的年代，動力、操控、油耗都有一定水準， 只是後續改款就跟不上其他家車廠前進的腳步。 這幾年因為被電驅的滑順感所吸引，一直有在試乘一些有興趣的油電車和純電車， 不過因為管委會一直無法通過充電樁的設立，基本上對電車就處於無緣狀態。 曾經提過兩次案都是壓倒性的不同意，說會起火燃燒什麼的，無法溝通只能放棄。 接下來的方向就變成找PHEV或是HEV，PHEV就假日有空去外面蹭個電，沒空就靠油開。 這期間T牌和H牌我都有去試過，比較喜歡H牌的油電， 只是H牌目前只有一台車尾扁掉的小車和一台很貴的轎車... 雖然我一年後座載人的次數不到10次，但也不敢拿別人的命開玩笑， 還有去試過日蝕PHEV，這台真心不錯，很符合我所追求的電驅感。 接著就是e-power登陸台灣，初登場的XT...貴到爆炸orz CP值先不管，售價的那個絕對門檻我就跨不過去，只能作罷。 但剛上市時還是有去試乘，試完發現我也不用買什麼PHEV了， 用養一台油車的概念買一台電驅的車，恰恰就能完美符合我的需求。 於是我就開始等kicks e-power上市，因為這個車格跟SX4完全一樣， 車高、視野、停車...等等的不用花時間重新適應， 我一個人開，保留偶爾載人載貨的彈性，最適合的選擇就是CUV， 如果HRV有推出e:hev的話，應該會讓我糾結一陣子， 但台本似乎沒有很急著要引進HRV的e:hev， 兩者系統開起來電驅感也沒有差太多，就直接下訂kicks e-power了。 實際上路一個月之後，這台車給我的感覺就是上位版的2017 SX4， 同樣的開法，同樣的路段， 短途低速走停(5km左右)，油耗比SX4高出2， 中長途一半市區一半高速，油耗比SX4高出6， 長途九成高速，油耗與SX4齊平， 也就是說，油車高速吃香的部分頂多跟e-power打平， 而中速低速，e-power都是穩穩的超越SX4的表現， 動力的部分因為馬達的特性更好開，車身穩定度也勝SX4(可能因為電池重的關係) 車室安靜程度屌虐SX4，也比CC油電、車尾扁掉那台都還安靜。 (T牌和H牌的引擎聲都相對大聲了不少，e-power則是把引擎聲壓的很低。) 唯一就是車內空間還是SX4厲害，Suzuki不愧是小車的專家，空間利用的很好。 我開上雲林的五元兩角、雲嶺之丘散心， 單趟1.5小時，全程都相當有力，沒有充電不及的脫力感，電池也不會過熱。 e-pedal在山路上非常好用，上山+下山，踩煞車的次數不超過10次， 以前SX4切到1檔的檔煞還是不夠力，油門煞車換來換去是免不了的， 電車的能源回收就沒有這個問題，只是當電池充滿後引擎啟動消耗能量時， 會有一個很詭異的聲音，跟引擎發電的聲音不一樣，很大聲又有點刺耳。 一般平路行使我就不太喜歡用e-pedal，因為他減速的很明顯， 有時候路面顛頗，你會覺得你的油門深度沒有改變，但因為車身晃動， 油門深度是有些微變化的，這時候就會產生一個不預期的降速感， 個人不是很喜歡這樣的感覺，會有點錯愕，所以都還是用normal模式開。 但Normal模式也有個問題，他的滑行回充做的太過輕微，降速太緩慢， 煞車要踩的比SX4重，也常常會覺得煞車的力道不如預期， 後來大部分都是Normal+B檔在開，這樣的搭配比較剛好。 另外，這台車的煞車是傳統的油壓煞車，需要引擎抽真空， 可是油電車引擎不是常常關掉嗎？沒錯...所以當你採幾下煞車之後， 放開煞車的瞬間引擎就會啟動，不充電也不放電，而是抽氣... 在塞車的時候，引擎就會不斷的發動2秒，關掉，發動2秒，關掉， 其實有點惱人...這時候可以切換到e-pedal的模式，靠回充來煞車。 不過如果是塞到只有時速0-20走停的時候還是沒解，e-pedal無法到時速0， 你終究要踩煞車的，又會開始發動引擎、關掉的循環。 還有就是如果你頻繁的踩煞車(例如路邊停車)，剛好遇到引擎在抽氣的時候， 煞車會變得沒有阻力，踩起來軟軟的，但還是有制動能力，感覺很奇怪。 ACC跟車的部分我本身是不用的，因為喜歡自己開車的感覺。 不過還是有試一下，減速的部分和緩不突兀，加速的部分就會比較貼背一點。 切換車道後他會衝出去，這部份的感覺會非常像電車，有力但是平順絲滑。 轉彎後方向盤回正自動關掉方向燈的功能，關掉的時間點超級早， 這個我實在無法習慣，SX4是回到快要正的時候才會切掉， kicks往回打一點點就關我方向燈，轉彎才轉不到一半... 現在檢舉魔人多，不知道有沒有人會檢舉方向燈沒有轉彎完成才關orz 這一個月的使用下來，對於這台車算是滿意，它具備我很想要的電驅， 而且電驅的這一塊體驗相當不錯，還多了e-pedal可以玩。 個人認為e-power這個系統有他的特色， 不過有鑑於版上太多捧THS的人，這部份的差異細節我就不再多提。 最後祝各位都能買到自己心目中理想的車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 42.74.79.59 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/car/M.1701875732.A.C0F

→ lesnaree2 : 來點照片吧 12/06 23:20

推 kevin830818 : 雖然心得很棒...但還是要給你一個盤子 12/06 23:21

推 CMLeeptt : HR-V e:HEV大概再2季會出現 12/06 23:21

推 eva022222 : 推詳細的心得，很用心的車主 12/06 23:22

推 hank12332 : 去年一直期待x-trail 可以進e-power 二驅 12/06 23:23

推 helgalie: 阿姨!我不想努力了(求包養) 12/06 23:23

推 simlin : 在日本開過note下坡滿電時回充的聲音讓我以為車壞了 12/06 23:25

→ simlin : 偏偏電池很小又很容易滿電；另外B檔要停還要踩煞車 12/06 23:25

推 AirRider : 推心得，這樣看來SX4相當厲害欸 12/06 23:27

推 skyhome : 在日本開過note 感覺跟你差不多 12/06 23:28

噓 facebookig : 沒有後座出風口的爛車 12/06 23:32

推 OREOMZA: 有沒有富二代要包養我 12/06 23:32

推 AMSTERDAM14 : 沒lv2也在買 12/06 23:38

推 VVVV55555 : 笑了 有人買這台 12/06 23:46

→ dppdick : 油耗高出SX4 2和6的部分，是對照SX4的官方規格嗎? 12/06 23:46

推 epicurious : 恭喜 12/06 23:48

→ dppdick : 能否分享一下每公升的油耗? 12/06 23:49

推 punjab: 身邊有朋友被包養嗎 12/06 23:49

→ ueo2518 : 上次計程車司機也大力推薦這台 12/06 23:53

推 jason0330 : 難怪Infiniti沒有任何一款E-Power產品，感覺就是會 12/06 23:53

→ jason0330 : 破壞行車質感的系統。另外沒有電磁煞車的油電車也真 12/06 23:54

→ jason0330 : 的太成本導向了吧… 12/06 23:54

推 ray5607 : 推 12/06 23:54

推 sashare: 亞洲最大包養平台上線了 12/06 23:54

推 CoachKuester: 好文分享給推，順便補一下沒水準的X物們帶來的傷害 12/06 23:54

→ ueo2518 : 只是心得看下來小弟反而覺得SX4比較符合自己無腦的 12/06 23:54

推 hank12332 : 車版就這樣子，車主心得分享結果下面一些特地進來 12/07 00:14

→ hank12332 : 留言酸人，真是悲哀 12/07 00:14

推 ca1123 : 推心得，要不要補一下購入價格 12/07 00:18

推 sijiex: 包養SD = SugarDaddy? 12/07 00:18

推 ICHIRO0503 : 推心得 12/07 00:31

推 a94260088 : 有單踏板怎麼可能沒電磁煞車 12/07 00:50

→ nttra : 煞車無法接受 12/07 00:50

→ hanasiro : 連分享心得都要酸真的病態 可悲 12/07 00:53

推 relaxcloud : 沒車維，還是只能陪榜… 12/07 01:04

推 VLADINA: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 12/07 01:04

推 siegfriedlin: 推~感謝分享心得 12/07 01:16

推 zeroforcing : 日本開過，坐起來蠻舒服，lv2也挺好，eco稍嫌無力， 12/07 01:19

→ zeroforcing : 很省油！ 12/07 01:19

推 maplefoxs : 推心得 12/07 01:34

推 peanutman : 推詳細心得 12/07 01:36

推 odemagus: 真的有這麼多人在找包養嗎 12/07 01:36

噓 Leon0810 : 2023了，沒有Level 2都是不保值的工業垃圾 12/07 01:52

推 gxp : 推心得分享 感覺很實用 12/07 02:15

推 lijim : 推分享！別理10F這種勁戰仔！沒有四輪他看上眼的 12/07 03:07

推 BlackCoal : 感謝分享，感覺煞車部分有很大改進空間 12/07 03:55

推 QuentinHu : 推分享 12/07 04:52

推 yes500: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 12/07 04:52

→ mureka : eco 本來就會比較無力，是在說什麼傻話？ 12/07 05:05

推 iwei0930 : 檢舉蟑螂方向燈沒打完就檢舉 會 肯定會 12/07 06:33

推 amou1030 : 這種車子還在買。哈哈 12/07 06:46

推 neilss0088 : 不環保的電車 12/07 06:49

推 biggiol : 認真覺得epower的充電方式，會讓大電池的循環次數飆 12/07 06:54

推 alexantiy: 那個包養網人最多XD 12/07 06:54

→ biggiol : 很快，還好保固是八年，就讓時間來驗證了 12/07 06:55

推 gausong : 感謝分享，不過看你形容感覺煞車很麻煩XDDD 12/07 07:02

→ sfchiaptt : 感覺煞車系統…會讓啟動裝置與電池很快掛點 12/07 07:06

→ a9564208 : 看到最後，所以油耗有到20km/L嗎？ 12/07 07:12

推 PTTtsmc : 謝分享 12/07 07:26

推 sowrey: 我妹上包養網被我發現= = 12/07 07:26

推 finasoul : 我有疑問, “電池充滿後引擎啟動消耗能量時，”引 12/07 07:33

→ finasoul : 擎不是沒有連接驅動輪嗎？應該沒檔煞啊 12/07 07:33

推 evilguava : 推分享！每台車都有喜歡的人，只有買不起的酸仔會 12/07 07:39

→ evilguava : 在別人分享文秀下限。 12/07 07:39

推 MaxScherzer : 聽起來好複雜，維修會不會很可怕 12/07 07:45

推 cw758: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 12/07 07:45

推 onegoman : 推 12/07 08:06

推 leo255112 : 感謝分享，感覺ehev 作為過渡時期的一種系統優缺點 12/07 08:08

→ leo255112 : 還是蠻明顯的 12/07 08:09

推 finasoul : epower ehev都已經比T牌結構簡單很多了，哪裡複雜. 12/07 08:12

→ finasoul : . 12/07 08:12

推 ludi: 樓上是不是被包養 12/07 08:12

推 dslite : 哈哈百萬kicks哈哈 12/07 08:14

推 AMSTERDAM14 : 這種車真的不要買 lv2都是不捨給 12/07 08:15

推 sjerrysss : 車主都說沒有自動駕駛的需求了 還在沒有lv2不要買 12/07 08:21

推 leesuewon : 推分享 不過非雙田油電+價格問題 在台灣很難讓人下 12/07 08:21

→ leesuewon : 手這台 12/07 08:21

推 peernut: 樓下被包養 12/07 08:21

推 rogergon : 我也是覺得這個電池會衰減得很快 12/07 08:26

推 finkel : 請問一下APPLE MAP地圖是不是不能直接滑阿 12/07 08:29

推 gp03dan : 推 12/07 08:30

推 Gusteau : 這煞車狀況不聽車主分享不行啊 車評根本沒人提 12/07 08:32

推 finkel : 煞車問題小蘭姐姐有講 XTRAIL EPOWER好像就不會這樣 12/07 08:33

推 xikimi: 現包養都上檯面了嗎 12/07 08:33

推 A80211ab : 新年份車沒完整ACC 完全不值得買 12/07 08:35

→ LastHuman : Kick後座笑fit後座 12/07 08:37

推 NagaeIku193 : 推分享，我還是等HRV eHev上了再兩台比較一下 12/07 08:39

推 Xsara : 原來引擎發動是為了要抽真空，在日本開過note這樣的 12/07 08:58

→ Xsara : 缺點我還滿不能接受的，當初很期待後來覺得有點失望 12/07 08:59

推 Avero: 在包養網遇到朋友= = 12/07 08:59

推 royli : 長知識，這種煞車機制太讓人滅火了 12/07 09:03

推 mcgrady12336: 日本開過note的體驗不錯，但臺灣賣太貴了 12/07 09:10

推 Gwendaline : epower車系電池容量都不大啊 提早衰退是肯定的 12/07 09:11

推 eatyourshit : e power的設計中電池就只是個buffer 不大所以充放電 12/07 09:20

→ eatyourshit : 次數肯定高 就看廠商的保固到不到位了 12/07 09:20

推 ejoz: 問卦:有包養SD的卦嗎 12/07 09:20

推 jay0055846 : 用心推 12/07 09:26

推 wasabiwww : 感謝分享！目前也有考慮購買這輛，想請問有個youtu 12/07 09:38

→ wasabiwww : be主持人提到車輛怠速的部分，是引擎充電4分鐘後換 12/07 09:38

→ wasabiwww : 取16秒純電的怠速，這是真的嗎？ 12/07 09:38

→ asd12a54s74d: 來個照片 12/07 09:49

推 FishRoom: 隔壁桌好像是包養SD在見面XD 12/07 09:49

推 maykin1220 : 感謝分享 12/07 09:57

推 jimmy885 : epower kicks真的不錯就是貴，裕融又沒辦法國產化 12/07 10:02

推 predator1181: 也在等交車的盤子幫推！ 12/07 10:50

推 horrydragon : 推 12/07 11:13

推 pundit : 推心得分享 但這台開價太貴了 12/07 11:34

推 KsiR: aSugarDating = 包養SD? 12/07 11:34

噓 henry0322 : 沒level 2 掰掰 12/07 11:43

推 bigshawn : 看這篇才知道這台不是電磁煞車… 12/07 12:41

推 CellNinja : 謝謝分享，超棒的心得！ 12/07 12:45

推 pc888 : 推 12/07 13:11

→ a901922001 : 沒lv2賣太貴 車友可貴 12/07 14:46

推 peoples: 未看先猜這包養網 12/07 14:46

推 barrylaw : 謝謝分享！ 12/07 15:37

推 db7023 : 推心得分享，感恩 12/07 16:15

推 geng0123 : 謝謝分享 12/07 17:47

推 qo6m3 : 推詳細的心得分享 12/07 17:49

推 maomau : 我是訂了紅黑等車中的盤子，推一個 12/07 18:36

推 wilmer: 有人知道包養SD是什麼嗎 12/07 18:36

推 zaiter : 買這台不如 tucson hybrid 蠢 12/07 19:14