近年來有去日本的人 應該對手機內綁Suica 可以輕鬆搭乘地鐵公車 以及超商商店百貨方便使用感到方便不已吧？ 而回過頭來反觀台灣 iPhone使用者卻一直無法使用 消費者也霧煞煞 想說到底瓶頸在哪？ 今天看到網友分享 似乎有些明朗 https://reurl.cc/lybbXA 節錄如下 電子票證曾經有所謂的 "交三版" 要進行整合 讓任何電子票證全台都能使用 舊卡原本區域還能用 但要全台都能用(跨區) 就要用"交三版" 但唯獨悠遊卡公司反對 最大間 反對就只能破局了 反對的原因不外乎是 電子票證持有率會直接重洗牌 票閘要全更新 之後只好轉成推行多卡通 現在要逼卡越來越慢的原因 多卡通 讀卡機要先判斷是哪間的卡才會扣款 如果當初有成功推行交三版的話或許早就跟蘋果談好了吧 全台共通的電子票證技術規格 使用人數當時也好跟蘋果談 現在基本上已經不太可能了 日本當初用 FeliCa 與國際上的標準都不同 但日本使用人數夠 直接把日版的 iPhone 都塞進 FeliCa 接著之後採用蘋果新的NXP晶片進行客製化專案 全球機種也都採用了這枚晶片 現在台灣兩個電子票證大頭 悠遊卡跟一卡通 雙方使用的技術都是 MiFare Classic 技術過舊 有資安的疑慮 總結：悠遊卡的 Apple 快速交通卡 可以不用期待了 是不是真的很可惜？ 曾經我們也有機會有快速交通卡可以爽刷捷運台鐵 如今都沒戲了 突然想到以前在Wimax跟LTE上押寶錯誤 花了好些年才趕上 電動車公規破局 如今悠遊卡這個感覺也是有點.... 有沒八卦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.org.tw), 來自: 27.51.96.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.org.tw/Gossiping/M.1728902335.A.2FB